Всем доброго времени суток уважаемые читатели. Сегодня речь пойдёт про всеми любимую тему катализаторов.
Начнем с того для чего же он служит. Цель его проста и банальна, это отсеивание вредных веществ, что бы они не попадали в атмосферу. Если более детально, то из двигателя выходит СО (угарный газ) и СН (не сгоревший бензин). Так вот выходя из двигателя эти вещества попадают в катализатор, который преобразует СО в СО2, а СН в воду. Сам же катализатор имеет соты. Сами же соты очень маленькие? что мелкие частицы несгоревшего топлива или масла со временем спокойно могут их забить. Как следствие соты начинают забиваться и газам сложнее выйти наружу, что привод с снижения мощности и повышению расхода топлива.
Для того что бы проверить катализатор, а именно в каком состоянии находятся соты, есть несколько вариантов.
Начну с самого банального, это открутить и посмотреть. На словах это очень просто, но на деле болты иногда закисают, прикипают, и ломаться. Приходиться их высверливать, что добавляет определенных проблем.
Есть ещё один способ, это выкрутить кислородник и вставить туда эндоскоп. Как правило простые стоят недорого. Так же с помочью эндоскопа можно посмотреть задиры. Заказывали ради эксперимента самый дешевый с Китая, вполне справлялся со своими функциями.
Так же можно проверить если выкрутить свечу и поставить туда датчик давления или простой способ с помощью манометра. Датчик используется на станции, а вот простой манометр можно спокойно купить. Вместо кислородника вкручивается манометр и если при оборотах в 2500-3000 давление больше 0.5 то это означает что катализатор забит.
Ещё слышал о таком способе, что при работающей машине, подойти к выхлопной трубе и посмотреть на поток воздуха. Если он слабый, то катализатор забит, если нормальный, то всё в порядке. Так же можно и погазовать. Полагаться на этот способ я не рекомендую, так как считаю это не совсем достоверным способом проверки.
Если же увидели забитый катализатор то нужно обращаться на ремонт.
Вот такие получились способы проверки, что вы о них думаете и знаете, как ещё проверить катализатор, то напишете в комментарии.
Спасибо, за прочтение.
Если понравилась статья, то можете поддержать меня лайком и подпиской на канал.