Вечер добрый, читатели, Парень с Юга выходит в ночной эфир!) Эта статья, своего рода, продолжение рассказа, о моём поиске работы и безуспешном трудоустройстве в Пятерочку) Сразу закину спойлер, и здесь мимо)) Но рассказать вам хочется, почему же всё таки я не вернусь в менеджеры по продажам авто, поехали!)
Собеседование серьёзное, обучение работе - нет.
Начну с того, что заполнить анкету мне помог мой друг, который на тот момент работал в аналогичном бизнесе, рассказал все фишки, вплоть до того, что будут спрашивать и на что делать акцент. Меня пригласили, собеседование я прошёл, несмотря на то, что опыт работы у меня был только в общепитах, за счёт коммуникативных качеств с лёгкостью нашёл общий язык с руководителем. Пару дней в ожидании звонка и вот, приходите, с понедельника стажировка. А как она проходила? Да вот так:
90% Времени, ты сидишь в шоу руме в машинах и по прайс листу учишь комплектации, выучил, пошёл сдал, и так весь модельный ряд. Руководитель говорил: "будет, что-то непонятно, обращайтесь к другим менеджерам", но если объективно, кто захочет тратить на стажёра своё время, когда нужно продавать авто и хвататься за каждого клиента.
Всё выучил? Завтра идёшь продавать!
За неделю я выучил основные модели, (внедорожники, которые дают основной доход дилерскому центру решил оставить на потом). Первый полноценный день менеджера по продажам наступил! Подходил к людям, горячих клиентов тогда не попалось, а просто мусолили глупыми вопросами, в основном, я был на рабочем телефоне и принимал звонки. И вот под вечер, (напомню, что всё идёт в первый полноценный рабочий день), я беру трубку, слышу молодой голос, мол, мы с наличкой, через 30 минут будем. Я даже не успел взять номер, не говоря о том, чтобы отработать звонок по чек листу! Все посмеялись, собираются закрываться, и через 40 минут приезжают люди.
Но помимо прайс листа и комплектации, я не имею ни малейшего представления о дальнейшем алгоритме действий, а там уж поверьте, с документами и оформлением возни достаточно, но тем не менее, мне помог руководитель, и, да! Я продал свою первую машину)
Теперь о больном, а точнее о зарплате!
Даже знаете, скорее не о зарплате, а о мотивации оплаты труда. Чтобы хорошо заработать, тебе нужно выполнить несколько пунктов, на тот момент это было:
1) Продать за месяц 14 автомобилей
2) Кумулятивный доход не меньше 2,4млн
3)Пять машин проданных в кредит (Иначе штраф 3тыс)
4)Оформить две КАСКО на машины за наличку (Штраф 7тыс)
Это если из основных, там ещё достаточно мелких. При выполнение этих пунктов уровень твоей зарплаты будет около 60-80тыс рублей. Если проваливаешь план по количеству и кумулятивному доходу, получаешь оклад, равный 11700 рублей. Вы скажете, Денис, это реально сделать и люди так работают, да, реально, мой друг до сих в автосалоне работает, но выходных у него в месяц, не больше двух дней, которые завешаны звонками с работы. Стоит ли оно того? Я думаю нет! Помимо прочего, в зависимости от месяца, мотивация может поменяться с ног на голову, что тоже будет не особо приятно.
Немного плюсов
Опыт вождения новых автомобилей. После глупейшего самообразования тебя допускают на тест драйвы, этот процесс всегда доставлял удовольствие, прокатиться на свежем авто и разобраться, как там всё устроено.
Ознакомление с новыми моделями. Пожалуй, самое интересное обучение, которое проходил в автобизнесе. Тебе рассказывают всё от и до, проводят реальное сравнение с конкурентами, чтобы ты мог людям рассказать о реальных плюсах авто, а не то, что они могут узнать в интернете.
Ложное чувство важности. Как ни крути, но оно присутствует у всех менеджеров. Ходят в рубашках и брюках, постоянно на телефоне, кругом новенькие авто. (И никого не волнует, что в этом месяце ты получил 12тыс рублей)
Каков итог?
Работа менеджером в автосалоне это тяжелейший труд. Стоит забыть о своей жизни, нужно быть всегда готовым принять звонок, выйти в свой выходной, если тебе не хватает двух машин для выполнения плана, и уметь приспосабливаться к изменениям в мотивации. Возможно, вы скажете, Денис, так на любой работе. Но я вам отвечу честно, наверное, это было просто не моё.
Вот такой вот интересный опыт в работе у меня был, надеюсь, эта статья помимо развлекательного характера, принесла немного пользы!)
Спасибо, что читаете, подписывайтесь и ставьте лайки, дальше будет много интересного;)