Минпромторг России подготовил проект постановления Правительства, который должен облегчить гражданам перевод на газ. Новая программа дополнит эксперимент по компенсации части затрат на установку ГБО, реализованный в 23 регионах России. Власти активно стимулируют газификацию машин, однако в сегменте не всё так радужно.
Проект постановления в настоящее время проходит общественное обсуждение – поучаствовать можно на портале regulation.gov.ru. Пояснительная записка звучит сложно: «Об утверждении Порядка формирования и ведения реестра типовых решений по переводу колёсных транспортных средств на газообразное топливо в целях упорядочивания процедуры внесения изменений в конструкцию транспортного средства и о внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413».
Проще говоря, машины с установленным ГБО не надо будет сертифицировать. В реестре будут подробно описаны условия и требования к переоборудованию машин на газовое топливо.
В библиотеке серийных решений по установке ГБО будут собраны варианты переоборудования автомобилей на сжиженный нефтяной газ (СНГ, смесь пропана и бутана или метан) и компримированный природный газ (КПГ, метан).
В результате реестр будет содержать типовые решения по переводу машин на газообразное топливо, а именно марки и типы:
- газового баллона;
- вспомогательного оборудования баллона;
- газоредуцирующей аппаратуры;
- теплообменных устройств;
- газосмесительных устройств;
- газодозирующих устройств;
- электромагнитных клапанов;
- расходно-наполнительного и контрольно-измерительного оборудования;
- газового фильтра;
- гибких шлангов;
- топливопроводов;
- электронных блоков управления.
Ведение реестра должно стартовать 1 июня 2021 года, он будет доступен на официальном сайте Минпромторга.
Типовым решением по переводу автомобиля на голубое топливо будет признаваться решение, прошедшее оценку на соответствие требованиям Правил ООН № 115 и ТР ТС 018/2011 технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств». Также будут прописаны типовые требования к организациям, осуществляющим производство ГБО для машин на СНГ и КПГ, и установщикам, специализирующимся на монтаже ГБО. Информация о сертифицированных организациях также будет содержаться в реестре.
По замыслу авторов проекта, создание реестра типовых решений позволит облегчить сертификацию машин, переведенных на газ, или даже исключить эту процедуру. Сейчас, согласно техническому регламенту Таможенного Союза, установка ГБО считается внесением изменений в конструкцию ТС, для которого требуется регистрация в ГИБДД .
Газификация машин – альтернативный способ сократить вредное воздействие автомобилей на окружающую среду и снизить расход топлива, к которому всё больше склоняется Россия и ряд других стран. В европейских странах, США и Китае растёт популярность электрокаров.
На данном этапе установка ГБО – более бюджетный вариант, чем электромобили с дорогостоящими батареями. Однако все может измениться: автопроизводители ежедневно отчитываются о всё новых решениях, которые позволят удешевить электромобили, а цены на газовое топливо в России растут.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Почему газовых заправок всё больше, а экономия для автомобилистов – всё меньше