Всем доброго времени суток, дорогие читатели!
Давайте вместе встретим новый Peugeot. Это первый автомобиль данной марки, который будет иметь новую эмблему. У компании, видимо, было большое желание показать свою новую эмблему, и поэтому они разместили её не только спереди и сзади, но и на передних крыльях.
Peugeot 308 стал больше своего предшественника. Колёсную базу увеличили на 5,5 см (теперь 2,675м.), помимо этого увеличили свесы (по большей части это коснулось переднего свеса). В совокупности длина увеличена на 11,4 см (общая длина - 4,367м.). Для сравнения, 8-ой гольф по габаритам между бамперами составляет 4,284 м. Автомобиль теперь шире на 4,8 см (до 1,852 м.), но колея изменениям не подверглась. Представитель Peugeot теперь ниже на 1,3 см. (1,444 м.).
Лобовуха слегка сдвинута и имеет чуть больший наклон. Это поспособствовало снижению аэродинамического сопротивления. Предложено два варианта диаметров колёс: с 16 до 18 дюйма. Изначально автомобиль будет снабжён светодиодными фарами и задними фонарями. За дополнительную плату можно приобрести себе матричные фары.
Рассмотрим именно новые добавления в хэтчбеке. Топовая версия приборы обладают трёхмерным эффектом. Медиасистема (10 дюймов) снабжена голосовым управлением (фраза для активации: "OK, Peugeot"). Помимо это поддерживает подключение сразу 2-ух смартфонов по Bluetooth.
В дорогих комплектациях под экраном находится сенсорная панель с большими кнопками. Иконки настраиваются индивидуально. Передние сиденья снабжены электроприводом и массажёром. Обиваться салон может тканью, кожзамом с замшей или кожей наппа. Массивный джойстик "автомата" заменён на селектор с дополнительными кнопками.
Руль и лобовое стекло имеет обогрев. Базовая комплектация снабжена электрическим ручником. В модели присутствуют такие опции, как камера на 360 градусов, панорамная крыша. Багажник стал меньше на 8 литров. (стал 412 л.). Но получается так, что при сложенном заднем ряду отсек образует 1323 литра (было 1228 л.)
В Peugeot 308 имеет более компактную климатическую систему, расширенное применение композитов, больше клеевых соединений (с целью уменьшить вибрации). Подвеска на задней части, как и раньше, полузависимая.
Peugeot 308 снабжён бензиновым двигателем 1,6 (150-180 лошадиных сил), работает вместе с электрическим мотором на 110 лошадей, который находится в 8-ступенчатом "автомате". В зависимости от версии они могут выдавать 180 или 225 лошадей. Аккумулятор имеет ёмкость на 12,4 кВт*ч. Этого должно хватать на 60 км на электрическом режиме. Существует несколько режимов: Electric, Hybrid, Eco, Normal и Sport. Но у гибридной версии меньше багажник (уже 361 литр) у бензиновой и дизельной версиях.
Европа предлагает бензиновую турботройку 1,2 Puretech (110 или 130 лошадиных сил) и 4-цилиндровый турбодизель 1,5 BlueHDi (130 л.с.). Всё это имеет систему стоп и старт, а так же 6-ступенчатую "механику". Для автомобиля с силой в 130 лошадей есть возможность заказа 8-ступенчатого "автомата".
На рынке в Европе Peugeot 308 появится во 2-ом полугодии. Некоторые страны смогут делать покупки онлайн. К сожалению в Россию этот автомобиль может и не добраться. Это всё по причине того, что прежняя 5-дверка вышла у нас с рынка уже как 3 года.
Как вам новый хэтчбек? Мне лично нравится. То, что компания сменила логотип, явно пойдёт им на пользу. Потому что с этой эмблемой чувствуется новый уровень. Как вы считаете? Пишите своё мнение в комментариях. Мне интересно узнать ваше мнение по поводу новой эмблемы автомобиля и самого нового автомобиля.
