Самые необычные изобретения могут появляться под давлением военного времени, которые порой восхищают и захватывают своей необычностью. Вот, пожалуй, примеры самой необычной военной техники различных стран, участвовавших в самом страшном историческом конфликте — во Второй мировой войне.
- Летающий танк Антонов А-40
Да, это действительно проект летающего танка. Данное творение Антонова было одной из самых необычных вещей, о которых только можно подумать — летающий танк. Раму самолета совместили с танком с двумя крыльями, чтобы превратить его в планёр после того, как его отбуксируют в нужную точку.
Машину испытывали в 1942 году, но задумка оказалась несостоятельной из-за слишком большого веса и отсутствия нужды в данном изобретении: самолёт-буксировщик едва поднялся на высоту 40 метров. Советский танк Т-60 оснастили огромными крыльями, затем планировали буксировать на самолёте и отцеплять. Идея не сработала, но она определённо была неординарной и инновационной. Гибрид "Крылья танка" Антонов А-40 в конечном итоге был списан, но, безусловно, продемонстрировал причудливые инновации, возникшие в результате логистических затруднений военного времени.
2. "Густав"
Вспоминая нечто из научно-фантастического романа ужасов, нацистская Германия построила самое большое в мире орудие: "Schwerer Gustav" ("Тяжёлый Густав"). Конечно, Гитлер пожирал глазами этого монстра и лично инспектировал вместе с Альбертом Шпеером. Чтобы передвинуть это орудие, вам понадобится поезд, и оно не поместится внутри многих зданий.
Ужасное оружие было размером с четырёхэтажный дом, высотой 47 м и стреляло снарядами, которые весили, как два небольших автомобиля — более 10 тонн. Ствол был калибром 79 см и длиной 30 м, а само орудие весило 1350 тонн.
Орудие было создано на основе расчётов инженера Эриха Мюллера из компании Krupp с учётом того, что оно должно было пробивать железобетон толщиной приблизительно 7 м или броню толщиной около 1м. "Густав" рассматривался как орудие, с помощью которого немцы могли разбить французскую линию Мажино, укреплённое препятствие на пути вторжения Гитлера во Францию.
3. Bachem Ba 349 Natter ("Гадюка")
Отчаянное желание остановить бомбардировки союзников стало причиной создания во время Второй мировой войны некоторых довольно диковинных немецких проектов. Одной из самых странных и невероятных творений Рейха — как по способу применения, так и по уровню опасности, которую она представляла для пилота — была пилотируемая ракета "земля-воздух" Bachem Ba 349 “Natter".
Разработанная Эрихом Бахемом. Почти полностью сплющенная носовая часть воздушного средства была заполнена 24 ракетными установками.
Самолёт длиной 6 м с размахом крыла 4 м предназначался для борьбы с бомбардировщиками и взлетал вертикально, управляемый системой автопилота. Пилот, сидящий внутри, контролировал только последний этап полёта, прежде чем выпустить ракеты в направлении цели.
Самолёт, весящий почти 2300 кг, был невероятно быстрым, достигая скорости 998 км/ч и поднимаясь на 11.400 м в минуту. Полёты должны были завершаться катапультированием пилота на собственном парашюте. Программа была закрыта до запуска из-за проблем с испытаниями, а также из-за захвата союзническими войсками стартовых площадок "Гадюки".
4. Газодинамический тральщик "Прогрев-Т"
Поразить врага можно тысячей разных способов. Это - 1001й. Врага можно просто сдуть. Навсегда. И при этом сжечь. Полностью. На любой глубине.
Предназначен для обнаружения и траления мин, установленных на дорогах с твердым покрытием.
Прообразом и подобием "Прогрева" стала аэродромная тепловая машина. На базе шасси танка Т-54 установили реактивный двигатель от МиГ-15 и прикрепили объемистый бак с керосином. Немудрено, что партизанские лазутчики поначалу приняли гигантское сопло тральщика за ствол диковиной пушки и панически сообщили о грядущих бедах. Тем временем механик-водитель мл. сержант В. Ковязин уверенно вел "Прогрев", буквально раскрывая козни самих диверсантов. В изложении документа это выглядело так: "При воздействии газодинамической струи на покров дороги с разрушенным асфальтовым покрытием происходит выброс грунта и щебня, отчетливо обнажаются все неровности..." Говоря проще, экипаж срывал маскировочный покров с мин, "забитых" в каменистое ложе.