Сосед дедушка по гаражу рассказал для чего на решётку радиатора надевали так называемые маски при наступлении морозов.
Доброго времени суток, уважаемые читатели. Хотел бы поделиться рассказом и историей так называемых утеплителей радиаторов. Наверное многие в курсе этого феномена на тот момент, но мне было интересно послушать именно от человека первоисточника, у которого до сих пор сохранился такой экземпляр.
Сейчас этот вопрос с утеплением радиатора ни для кого наверное не новость, но в определённый момент это стало целой историей. Ведь на тот момент это нововведение разлетелось по всему советскому союзу. Особенно регионы с обильными морозами взяли это в оборот. Сибирь, Урал и многие другие области.
Данная маска носила не защитный эффект, а скорее утеплительный. На дорогах городов можно было увидеть большое количество автомобилей с данной маской на решётке радиатора. Жигули, Волги, Запорожцы и даже многие грузовые машины, например, ЗИЛы, утеплялись при наступлении морозов.
Как объяснил мне дедушка, данная сетка служила для более быстрого прогрева машины, так как всё тепло охлаждающей системы забирала печка. Факт очевидный и его все знают, что печки советских авто жарят сильно, но вся температура шла именно на печку и поэтому поток поступающего воздуха быстро остужал радиатор. Поэтому такая маска перекрывала большую площадь поступления холодного воздуха и в добавок более качественно сохраняла тепличный эффект. Воздух дольше задерживался в радиаторе и в целом под капотом, что позволяло быстрее прогревать двигатель и оттапливать салон.
Но и это ещё не вся история этих масок. Как рассказал дедушка, данная маска позволяла немного выделяться из толпы. На тот период их молодости (со слов дедушки), это можно было отнести к некоторому понимаю термина «понты», так как в советские времена это являлось в некотором роде тюнингом своего авто. Небольшим, но из общего потока выделялась такая машина.
Сейчас такой тюнинг можно назвать «колхозным», но всё равно вспоминаешь с неким теплом такие авто на дорогах города. И на данный момент ещё можно встретить авто с такими масками, но их осталось уже очень и очень мало. Ведь данные маски уже давно усовершенствовали и начали делать из синтетических материалов и не такими ярко выраженными.
На тот период маски могли делать из чего угодно, не только из производственных материалов, из линолеума и даже из картона, или что ещё более оригинально — из ковра, который мог лежать на полу или висеть на стене.
Сейчас такие авто можно увидеть в основном очень редко, да и то где-то в сельской местности холодных регионов нашей страны. Ведь многие из машин того поколения стоят или в гараже на сохранности или уже не на ходу. В основном все уже перешли на более новые и увы, но это постепенно уходит из нашей жизни и становится историей нашего народа и советской смекалки.
Но дедушка продолжает так же ездить на своей Жучке, утепляя в зимний период решётку радиатора, что безусловно радует душу и глаз. Так что дед поведал мне целую историю, которую я знал не с начала и не до конца. Спасибо за внимание, всем удачи на дороге.