К самому лучшему дизельному двигателю Рено (Renault), который устанавливается под капот японского кроссовера Ниссан Х-Трейл (Nissan X-Trail) по мнению автоспециалистов по праву относится серии M9R, он же dCI объемом 2.0 литра на 16 клапанов 180-200 лошадиных сил.
Дебютировавший в 2006 году дизель Renault-Nissan 2.0 dCi проделал большую работу над ошибками, которые натворили его собратья рабочими объемами от 1,5 до 2,2 литра. Во-первых, в этом моторе нет мудреных механических решений, как в двигателе 2,2 dCi. Во-вторых, он фактически избавился от износа шатунных вкладышей, которыми сильно страдали двигатели 1.5 dCi K9K и 1.9 dCi N9R.
Топ-3 надежных дизеля Common Rail с большим ресурсом, вы найдете здесь.
В результате у Renault получился просто нормальный современный дизель с Common Rail, который служит долго и неприхотливо. У него чугунный блок, однорядная цепь ГРМ, турбины с изменяемой геометрией.
Его заполучили все крупные модели Renault, от Megane и Laguna до Vel Satis и Koleos. Также его устанавливали на Nissan Qashqai и X-Trail. Также данный дизель получили коммерческие фургоны Trafic/Primastar/Vivaro. Дизель M9R развивает от 130 до 200 лошадиных сил.
В двигателе 2.0 dCi все хорошо. Но не стоит забывать, что масло следует менять хотя бы каждые 15 000 километров и заливать только качественное. При пробегах более 300 000 километров следует внимательно прислушиваться к двигателю: он может начать тарахтеть и запускаться с рывком из-за растяжения приводной цепи ГРМ.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/renaultm9rdci.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!