Строительство Тавриды вплотную подошло к пригороду Севастополя и случилось так, что нам пришлось впервые воспользоваться этой трассой.
Мы жители ЮБК хорошими дорогами не избалованы, до побережья, наверное, очередь еще не дошла. Единственная трасса, которую все считали самой лучшей трассой в Крыму, а именно, Севастопольское шоссе на данный момент выглядит устало и местами убито. Летом ее пропускной способности уже не хватает, особенно близ Ялты. Трасса Ялта - Алушта - Ангарский перевал тоже требует ремонта.
Впервые воспользовавшись Тавридой у нас были необычные ощущения, после наших прибрежных дорог, разумеется. Сначала плюсы, что понравилось, так это само дорожное полотно, оно великолепно, при скорости 90 км/ч, ощущение, что стоишь на месте, не трясет, нет вибрации, хоть чашку с кофе ставь на капот, не прольется. Технически на трассе предусмотрено все до мелочей, надземные пешеходные переходы с лифтами, именно таких переходов не хватает у нас в Ялте.
Двойные отбойники, множество указателей, двухуровневые развязки, четыре полосы, расчетная скорость движения 120 км/ч. Обочины после строительных работ убраны и ухожены, местами складывалось впечатление, что едешь по Европе, было круто.
Вдоль трассы предусмотрены придорожные ограждения, от диких животных, шумозащитные экраны для близ лежащих населенных пунктов.
Теперь минусы: отсутствие озеленения вдоль трассы, мало заправок, есть неосвещенные участки дороги и по статистике Таврида достаточно травматична, за полгода 63 ДТП.
Общее впечатление весьма неплохое, поэтому в следующий раз из Гаспры (округ Ялты) в Симферополь решили поехать через Севастополь по Тавриде, по времени и пробегу чуть больше, но менее утомительно, чем через Ангарский перевал.
Другие статьи канала:
Крымское вино, мировое признание. Пятерка моих фаворитов.
Страшная история, рассказанная на ночь.