На российском рынке хендай солярис входит в топ пять самых продаваемых новых автомобилей,сегодня мы с вами разберём с чем это связано и почему мы делаем выбор на нем.
Солярис начал выпускаться с января 2011года и уже в феврале поступили первые машины к дилерам. Автомобиль представляет собой Б класс с передней подвеской McPherson и задней балкой,собственно как и все одноклассники в этом классе.
Интерьер не представляет из себя что то вон выходящего но все сделано на современный лад. Пластик конечно же 'дубовый' но зато практичный и долго не будет терять товарный вид,единственное что изнашивается это серый пластик в дверных картах возле стеклоподьемников.
Двигатели на солярис шли два это 1.4(G4FA) 107л.с. и 1.6(G4FC) 123л.с. Серии Gamma 1 они устанавливались с 2011г по 2016г а серия Gamma 2 с 2016г по настоящее время. Серии практически одинаковые и ничем кардинальным не отличаюся кроме как на первой серии изменение фаз стоит только впускном распредвале а на второй на двух распредвалах. В остальном блок двигателя отлит из алюминия и имеет чугунные гильзы. Поршни так же отлиты из алюминия. Несмотря на эти факты ресурс двигателя может доходить и до 400тыс.км при должном обслуживание,а дальше его можно откапиталить как и обычный всем знакомый чугунный блок ведь сами гильзы на этом двигателе так же чугунные. Из возможных проблем это попадание пыли катализатора в поршневую группу что вызывает в дальнейшем задиры. Чтобы избежать этой проблемы советую удалить катализатор.
Коробки передач ставилось две это 5ступ. механика M5CF1 далее она стала 6ступ. и классический 4ступ.автомат A4CF1 которой в дальнейшем заменил 6ступ.автомат A6GF1. Коробки довольно надёжные и ходят около 250-300тыс км при должном обслуживание а это замена масла через каждые 60тыс.км и желательно на пробеге около 150тыс ревизия прокладок и сальников.
Лкп кузова хорошее и не склонно к ржавчине если только автомобиль не был битый.
Ходовая часть так же надёжна и не доставляет особых проблем раньше 100тыс км.
Из особенностей поведения на дороге могу выделить следующее: задняя часть автомобиля чувствуется лёгкой и на скорости 130-140км/ч её приходится ловить,так же на участках трассы с покрытием асфальта как 'стиральная доска' авто начинает подпрыгивать.
Шумоизоляция не очень хорошего уровня но в этом классе это принято за норму.
Подведём итоги.
Хендай солярис верный надёжный дешёвый в обслуживание автомобиль который никогда вас не подведёт. Поэтому на нем и останавливают свой выбор многие автомобилисты.
Цены начинаюся от 300тыс и доходят до 1млн рублей.
Если вам понравилась статья прошу подписаться и поставить лайк. Буду вам признателен.