С каждым годом пропан становится все востребованнее в среде автолюбителей. Однако не многие владельцы машин стремятся использовать дорогое и качественное газовое топливо, так как не осознают, насколько оно необходимо и какую роль играет для ГБО.
Дело в том, что пропан, имеющий низкое качество, преобразуясь из жидкости в газ, выделяет смолы и парафины, откладывающиеся на стенках устройства и его узлов, что может постепенно приводить систему в негодность.
Около 90% ремонтных работ ГБО непосредственно связаны с разнообразными осадками, отложениями на стенках оборудования.
При покупке газа высокого качества вы всегда можете быть уверены, что сегодняшние переплаты за добротное топливо на самом деле позволят вам значительно сэкономить на ремонте ГБО в будущем.
О чем ещё следует помнить во время заправки пропаном?
Каждый водитель, использующий газовое топливо, может проверить его качество. Для этого нужно лишь обратить внимание на газовые фильтры ГБО, которые заменяются каждые 10 тысяч км пробега.
Если вы систематически заправлялись газом низкого качества, но вовремя обнаружили проблему, исправить ситуацию можно с помощью хорошей очистки и промывки системы. Такая процедура стоит недорого и может проводиться даже неопытными водителями. Но если на момент проверки выяснится, что засорению подверглись уже форсунки или прочие сложные узлы, то ремонтные работы могут получиться более дорогостоящими.
Кроме того, важно знать, что некачественное газовое топливо оказывает влияние и на состояние газовоздушной смеси, которая может привести к повышению температуры сгорания, а уже из-за неё могут пострадать такие комплектующие, как седла и клапана. В этой ситуации возможен как прогар, так и другие, не менее приятные ситуации с ГБО.
Если вы заинтересованы в том, чтобы избежать озвученных выше сложностей, со всей серьезностью относитесь к АГЗС и периодически устраивайте проверку качества используемого газа, а ещё состояния мотора.
Как влияет качество газа на сгорание и мощность?
При заправке равного количества пропана на разных АГЗС в одинаковый резервуар вы можете получать отнюдь не одинаковый результат: разница в пройденном километраже иногда составляет около 50 км. Такое соотношение вновь наводит на мысли, что заправка автомобиля дешевым или низкопробным газом - не самая блестящая идея и не лучший способ сэкономить.
От качества газового топлива также напрямую зависит его сгорание в цилиндрах, а от него уже зависят скорость, динамика и производительность двигателя, то есть КПД мотора. Это связано, в первую очередь, с тем, что сгорание газового вещества имеет углеводородный состав, оказывающий влияние на давление и октановое число. А как известно, правильное октановое число - это залог постепенного сгорания газового топлива, снижение риска детонации и других неполадок, способных загубить двигатель.
И еще пара слов о давлении газа
Следить необходимо и за давлением газа в ГБО. Дело в том, что при слишком низком давлении могут появиться трудности с запуском мотора. При слишком высоком - местные испарения в каналах. Для двигателя это может значить только одно: сокращение мощности и сбои.
Наверняка вы в курсе, что чем выше процент содержания пропана в пропан-бутане, тем выше давление. Именно по этой причине зимой содержание СНГ в смеси поднимается (адекватным значением можно считать пропорцию: 60% - пропан, 40% - бутан).
—-
Таким образом, водителям транспортных средств с пропановым ГБО следует учитывать огромное число факторов при расчётах запаса хода после заправки. К ним относятся и качество топлива, и мощность силового агрегата, и время года, и динамику движения, и нагрузку на мотор, и даже место заправки.
А вы были в курсе всех этих нюансов? Была ли вам полезна наша статья? Очень ждём обратной связи в комментариях.
Также пишите вопросы, которые вам интересны для освещения в рамках темы газобаллонного оборудования.
А мы на этом прощаемся с вами. До новых встреч!
—-
Ещё больше статей о ГБО вы всегда можете найти на нашем сайте: https://ustanovim-gbo.ru/