Продолжаем цикл историй о людях, переживших 90-е. Все эти истории с хорошим концом – уже хотя бы потому что их герои остались живы.
Ранее мы писали о Сергее из Гродненской области, который занимался тем, что возил на продажу в Польшу овощи и фрукты. Его воспоминания о тех временах можно прочитать по ссылке.
Следующей историей со мной поделилась моя коллега, белорусская журналистка. Она – о простом парне из Барановичей, Сергее Курило. Сегодня Сергей работает дальнобойщиком, он изъездил всю Европу. А в начале 90-х он был водителем и зарабатывал тридцать долларов в месяц. И однажды ему представился шанс заработать...
"Копейки" были в цене!
Как рассказал мужчина, на постсоветском пространстве в начале 90-х появился большой спрос на... советские автомобили, которые делались специально на экспорт. Все эти наши "навороченные" "Жигули", "Москвичи" и прочее, которые довольно благосклонно принимали на Западе. Народ был готов с руками их оторвать (и откуда только деньги брали?).
Сергей быстро сориентировался и со знакомыми ребятами решил удовлетворить спрос недавних советских граждан на родные колеса с европейской "закалкой". Тогда многие этим занимались, кстати.
Схема была простая и легальная. Берешь деньги, едешь за границу, выбираешь машину, покупаешь, оформляешь и перегоняешь назад. Дома продаешь. Доход составлял до трехсот долларов с каждого автомобиля. Чтобы заработать такие же деньги на работе в Беларуси, мужчине надо было трудиться почти год, а тут – достаточно было семи дней.
Особенно популярна была модель ВАЗ-2101. По словам мужчины, за машинами отправлялись большими группами (так было безопаснее) до 20 человек. Покупали технику в Венгрии, куда добирались через Украину. Все делали легально, с оформление документов, чтобы потом не было вопросов у своих правоохранителей.
Польские пограничники все видели
Сергей рассказывает: многие машины были "убитыми", поэтому надо было очень тщательно отбирать авто, чтобы не заглохнуть где-нибудь на полпути. Еду брали с собой – цены на питание в Западной Европе были очень высокими. Чтобы перекусить один раз, нужно было заплатить треть (!) месячный зарплаты, или около десяти долларов.
Конечно, хватало "приключений", если встречи с бандитами можно так назвать. Так, на границе с Беларусью к Сергею подходили серьезные ребята, которые предлагали расстаться с 50 долларами, в противном случае лобовое стекло машины могло "потрескаться".
Белорус говорит: польские пограничники все это видели, но никак не реагировали. Почему – можно только догадываться.
Платил.
Мужчина совершил восемь рейсов, заработал "чистыми" около 1000 долларов. Не так уж много, хотя по тем временам это был его заработок за три года. Очень скоро такая возможность зарабатывать пропала (все экспортные машины ввезли обратно) – возможно, к счастью, ведь он остался жив. Далеко не про всех из его группы можно сказать то же самое...
Спасибо за внимание и ваши лайки! Помните себя в 90-е? Расскажите, как вам аукнулись те тяжелые времена.
Читайте полный текст интервью моей коллеги на сайте.
Подписывайтесь на канал! Здесь еще много историй о нашем общем, советском, прошлом и жизни нашей белорусско-российской семьи в Беларуси.
Читайте также: