Давайте посмотрим, какую комплектацию на начало 2021 года из Лады Весты лучше купить. Как вы знаете, я сам купил Ладу Весту 2021 года пару недель назад. Выбрал именно комплектацию Классик Старт. Цена данной версии в этом году – говорят, что опять АвтоВАЗ поднимет на 15 тысяч. Но пока не подорожала, официально Классик Старт стоит 733 тысячи рублей.
Комфорт – 765 тысяч рублей. Вы не обольщайтесь, здесь 3 дня назад была дырка, музыки не было. Это я уже ставил, позже расскажу.
Если у вас есть деньги на Весту, но не очень много, чтобы купить корейца за 1.3 млн, то вы скорее всего рассматриваете или Классик Старт (сэкономлю 30 тысяч – это нормально), или купить Комфорт, доплатив 35 тысяч. Многие мне говорили: «зачем ты взял Классик Старт за 733, лучше возьми Комфорт за 765, и там много чего будет».
Что будет у вас в Комфорте
Расскажу, что там будет, и чего у меня нет в Классик Старт. Если вам нужна машина просто чтобы комфортно передвигаться, то действительно лучше взять комплектацию Комфорт. Сколько будет стоить такая Лада Веста?
Я так посчитал, знаю цену. Раньше у меня была Гранта ФЛ, тоже брал в Классик Старт, потом дорабатывал. Знаю, сколько стоит установка, цена каждого дополнительного оборудования. Давайте начнем.
Купив Классик Старт, чего у вас не будет в сравнении с Комфортом? По сиденьям – они будут одинаковые по набивке, вопросов нет.
Но на сиденье водителя не будет регулировки по высоте и поясничного подпора. Это моя вторая Веста, первая была как раз в Комфорте, там была регулировка по высоте и поясничный подпор. На самом деле это очень удобно. И вот я купил дешевую Весту, мне этого не хватает. Купил для жены, если ездите вдвоем, у вас рост высокий, а у женщины ниже, то им будет реально неудобно, если нет регулировки по высоте. Плюс поясничный упор, он реально был крутой, даже лучше, чем на корейце.
У меня еще есть Киа Рио, и там сиденья хуже, чем на Весте. То ест, если вы возьмете Весту Комфорт, то знайте, что сиденья будут лучше, чем у корейца за 1.3 млн рублей. Это факт, мне есть с чем сравнить. В Классик у вас будут только передние стеклоподъемники, а сзади допотопные весла. Не знаю, насколько это некомфортно. Но, согласитесь, приятнее, когда со стороны водителя можно открыть и проветрить сзади, если едут дети.
Дальше в Комфорте будут парктроники. Вы скажете, что можно поставить Андроид с камерой заднего вида. Да, это заменяет парктроники, но они иногда помогают, пищат. Дальше в дешевой Весте черный руль, ни круиз-контроля, ни кнопок, ни музыки. Зачем вам кнопки, если нет музыки. Будет просто аудиоподготовка.
В Комфорте будут кнопки на руле. Если вы не придирчивый, то будет аудиосистема с монохромным дисплеем, блютузом. Можно ответить, соединить с телефоном. Там будет функция «свободные руки». На самом деле это удобно. Если мы сравниваем с корейцем, то на Весте музыка будет лучше, как и шумка. Мне есть с чем сравнить, так как есть Киа Рио. По сути Веста за 765 будет лучше, чем кореец за миллион.
Но, если говорить про качественную музыку, то, конечно, со временем вы эту музыку поменяете. Поэтому стоит или нет покупать Комфорт Весту, решайте сами. Если вы не придирчивый меломан, нужен комфорт, то в Весте на минималках вам будет не хватать настройки сиденья по высоте, круиз-контроля, мультируля, подлокотника, который я докупал за 2 тысячи рублей.
Я реально советую подкопить денег и купить комплектацию Комфорт. Старт больше для таксистов. Музыки не будет, вы будете слушать коробку. Возвращаясь к выбору версии Весты, если вы не блогер, не любите особо ковыряться в автомобиле, просто хотите сесть и поехать, чтобы уже была музыка, берите Комфорт, не пожалеете.
В моем случае, почему я взял Классик? Во-первых, я немного блогер. Дилер предложил мне купить не за 733, а за 700, и разница в моем случае уже была в 65 тысяч рублей. А за эти деньги уже можно кое-что сделать, и даже лучше, чем в Комфорте. Чем я и занялся.
Заодно показываю вам, как и сколько это стоит. По цене это примерно то же самое. Плюс я люблю ковыряться в автомобилях, это мое хобби, почему нет? Поэтому взял Классик Старт. Если вам тоже будут предлагать за 700, то тут стоит подумать. Вот я сижу, в машине холодно, и подогревов сидений нет, придется доустанавливать. В Комфорте уже будет не только подогрев зеркал, но и передних сидений. Плюс сзади розетка для пассажиров.
Сколько стоит доработка
Если вы тоже где-то со скидкой урвете машину, то остается около 60 тысяч рублей. Я расскажу, сколько будут стоить доработки, которые делаю я.
Магнитола заднего вида (уже поставил) – в зависимости от того, где будете брать, примерно 20-25 тысяч рублей. Установка 5 тысяч, но можно установить самому. Колонки 4 000 рублей, камера 1.5-2 тысячи. То есть, на музыку вы потратите примерно 25000.
Руль
Уже есть в проверенных интернет-магазинах комплект по установке круиз-контроля руля. Он продается с проводами, кнопками, накладками. Стоит от 12 до 14 тысяч рублей. Придется отдать немного денег электрику, так как нужно снятие руля, проведение проводки. Провода нужно довести до блока управления. Это небольшие сложности, если вы не совсем прошаренный электрик.
Подогрев сидений
Комплект где-то 4000 плюс установка 2-3 тысячи.
Подлокотник – 2000 рублей. Если вам так нужны стеклоподъемники, то где-то 4-6 тысяч рублей с установкой. Я, наверное, задние стеклоподъемники оставлю, мне это не принципиально.
Общая сумма этих доработок получается примерно 50-60 тысяч рублей. Но с сиденьями и регулировкой по высоте я пока не знаю, как данную проблему решить. Можно купить сиденье, но это стоит дорого. Если вам нужна регулировка по высоте, то советую купить Комфорт. Если нет, а нужна больше качественная музыка, то проще купить Весту на минималках.
Если вы берете за 733 тысячи, то получается разница 30. На эти деньги вы сможете поставить только хорошую музыку и все. Тогда лучше купить Комфорт. Дешевую не берите, потому что очень много надо доделывать. Если бы я не любил заниматься с машиной, то я бы погрустнел от такой комплектации. Машина голая, ничего в ней нет. Поэтому, чтобы не расстраиваться, берите Комфорт.
Пишите свое мнение в комментариях, подписывайтесь на канал. Удачи и здоровья!
