Доброго дня читатели в статье я расскажу про обновленный автомобиль от хундай. Кроссовер получил многочисленные изменения и решил перейти на премиум-сегмент. Автомобиль получил пересмотренную внешность, причем его морда теперь во многом перекликается с Сонатой.
Новый кузов автомобиля получил.
Другие фары с T-образными ДХО, визуально совмещенными с измененной решеткой радиатора. Задняя часть Кроссовера получила новые фонари, визуально объединенные друг с другом красной перемычкой. Эту же полоску дизайнеры использовали и при оформлении заднего бампера. Кроме того авто заимел 20-дюймовые диски (на прошлой модели были максимум на 19″).
В салоне нового Хендай Санта Фе 2021 года корейцы улучшили качество отделочных материалов. В отдельности, весь пластик мягкий и приятный на ощупь. Плюс автомобиль заимел современной мультимедийной системой с широкоформатным экраном диагональю 10,25 дюйма (был на 8,0″). Изменение центральной консоли не прошли мимо теперь у Santa Fe нет обычного рычага АКПП, отказ произошел в пользу кнопочного пульта и изменили центральный тоннель, добавив на последнем нишу для мелочевки.
Так же автомобиль перешел на новою платформ. Речь идет о платформе Hyundai 3 поколения, которая дебютировала на Hyundai Sonata. Пока что нет точных данных но точно известно, что автомобиль станет боле безопасным, поднимется управляемость, снижение веса и центра тяжести. Не смотря на изменения платформы , архитектура подвески осталась прежней, а именно спереди установлены стойки типа МакФерсон, а сзади — многорычажка.
За счет новых бамперов общая длина авто увеличилась до 4 785 мм (+ 15 от прошлой модели), объем багажника вырос до 634 литров, расстояние между первым и вторым рядом было увеличено на 34 миллиметра Удалось добиться этого из за просмотрения крепления сидений .
Конструктивне особенности нового Hyundai Santa Fe.
Одно из интересных нововведений это система «Terrain Mode», которая дает возможность переключаться между ездовыми режимами с помощью шайбы на центральной консоли. Предложены стандартные пресеты Eco, Comfort, Sport, внедорожные Sand, Snow и Mud, Дополнительно адаптивный Smart.
Силовых агрегатов будет несколько моделей. Различается они в зависимости от региона продаж.
Базовым для Штатов является 2,5-литровый бензиновый атмосферник GDI с комбинированным впрыском топлива, развивающий 194 л.с. на 247 Нм крутящего. Привод может быть как передним, так и полным, а коробка — исключительно 8-диапазонный автомат.
Альтернативой служит турбированный движок T-GDI с тем же объемом но на выходе 281 лошадей на 422 Нм, причем здесь вместо АКПП идет восьмидиапазонный робот.
Для рынков Кореи и Европы подготовлен 2,2-литровый турбодизель Smartstream с алюминиевым блоком цилиндров (он легче на 38 кг своих братьев). Такому мотору также положена робот, Мощность двигателя равна 199 л.с. на 441 Нм.
Но и это еще не все — в арсенале значатся еще и два гибридных агрегата. Начальный вариант оснащен 1,6-литровым бензиновым турбодвижком T-GDI семейства Smartstream на 180 л.с., 60-сильным электромотором, тяговой батареей на 1,5 кВтч и 6-ступенчатым автоматом. Суммарная отдача — 230Л.С на 350 Нм, привод опять же может быть либо передним, либо полным.
Более продвинутый Hyundai Santa Fe PHEV 2021 идет с аналогичным ДВС, но электродвигатель здесь развивает уже 91 л.с., а батарея имеет емкость 13,8 кВтч. Общая отдача установки — 265 сил на 350 Нм, полный привод — в базе.
В России ,конечно же гибридов не будет, Зачем они тут нужны, правильно мы же страна с нефтью с дешевым бензином , а электричество дорогое, кто придумал сюда гибриды, у нас же люди от нехрен делать на газ ставят. — скорее всего, поставлять будут дизельные версии и вариант с 2.5-литровым атмосферником.
Начало продаж нового Hyundai Santa Fe пришлось на конец июля двадцатого, но это на внутреннем рынке в Южной Корее.
А в России надо подождать, первые машины появятся только в первом квартале 2021-го. Вседорожник у нас предложен в четырех комплектациях (Family, Lifestyle, Prestige и High-Tech), цены стартуют от 2 479 000 рублей, за дизельный вариант предстоит выложить уже на 300 тысяч побольше (2 789 000 руб)., а машина с топовым движком 3.5 стоит 3 299 000.
Прежня версия санта фе стартует от 2 179 000 рублей.