Настоящее японское качество.
Хотя данная модель Honda Super Cub практически неизвестна в России, не говоря уж о популярности среди тех, кто иные средства передвижения по дороге не представляют, специалистами она характеризуется с наиболее положительной стороны.
Шутка ли, с момента создания модели в мире было реализовано более 100 млн. единиц этой техники. Цепляет, не правда ли? А еще одним плюсом данного мотоцикла является его поистине швейцарская надежность. Теми же специалистами, о которых уже упоминалось, этот мотоцикл по своей надежности приравнивается к швейцарским часам, швейцарскому сыру и швейцарским же банкам.
История модели.
Главным инженером данной модификации стал член семьи Хонда, чье имя носит завод. Звали его Соитиро. И ему принадлежат слова о том, что на заводе выпустили велосипед, оснащенный мотором.
Простота в управлении, в сочетании с японским качеством и низкой стоимостью способствовала тому, что каждая партия, спускаемая с конвейера, моментально расхватывалась желающими, среди которых были не только любители мотокроссов, но и обычные граждане.
Производство мотоцикла стартовало в далеком 1958 году и он производится до сегодняшнего дня! (Как прям наш УАЗ Буханка). За 62 года своего существования было продано более 100 млн. мотоциклов данной модели. Особенную популярность мотоцикл завоевал в Таиланде, где Хонда открыла отдельный завод. Сейчас Honda Super Cub в Таиланде стоит уже 1500$ и до сих пор пользуется спросом.
Конструкция и поведение на дороге.
При наличии 4-тактного двигателя объемом до 70 см3 , он обладает мощностью до 4,5 лошадиных сил и способен по прямой дороге развивать скорость до 80 км/час. Есть у него и недостатки по свидетельству некоторых владельцев:
- передние тормоза, похоже, существуют исключительно для виду – затормозить только с их помощью практически нереально;
- сиденье довольно маленькое и предназначается для одного человека, для второго предусмотрена накладка над задним колесом, т.е. далеко на нем ехать бессмысленно, а то можно заработать себе геморрой, да и просто пятая точка будет чувствовать себя не очень хорошо;
- похож на мопед, хотя по всем техническим показателям является мотоциклом;
Как бы то ни было, любые недостатки этой модели в полной мере компенсируются его надежностью и простотой управления. А расход топлива составляет не более 1,5 литров на 100 км. Главным вопросом остается то, по какой причине мотолюбители из России за такой продолжительный период времени не удосужились обратить на него внимание.
Легенда, посвященная данной модели.
Многие уверены, что перед выпуском данной модификации ведущий менеджер производителя сказал, что особой популярностью модель будет пользоваться у доставщиков пиццы или лапши, поскольку, в отличие от других модификаций, здесь управление легко осуществлять одной рукой, а второй рукой держать заказ. Видимо, российские доставщики Delivery Club и других подобных организаций, до такой мысли еще просто не дошли.
Новая модификация Honda Cub.
Производитель из Страны Восходящего солнца, видя популярность модели, решил ее развить. Новая модель обладает почти вдвое более мощным двигателем (стал почти вдвое мощнее по числу л.с.), системой воздушного охлаждения посредством встречных потоков воздуха и еще более усовершенствованным дизайном.
Расскажите в комментариях, были ли у вас похожие мотоциклы?
Подписывайтесь на канал "Виски мотоциклиста" , чтобы не пропустить новые публикации