Престижные Mercedes C-класса оснащаются достаточно надежной подвеской, которая при должной эксплуатации и обслуживании не доставляет лишних проблем владельцам. В подвеске этих автомобилей есть слабые места, общие для многих Mercedes, но своевременно выявленные неисправности устраняются без особых проблем.
В этот раз для проведения диагностики ходовой части и устранения неисправности к нам приехал Mercedes W205 Exclusive. Владелец автомобиля обратил внимание на появление посторонних звуков со стороны передней подвески автомобиля и снижение устойчивости при движении. По итогам диагностики и осмотра выявлен значительный износ передних поперечных рычагов, который и стал причиной нестабильного поведения автомобиля. Решением проблемы является замена поврежденных компонентов на новые.
Старые рычаги были демонтированы для осмотра и замены. Шаровая опора и сайлентблоки являются самыми уязвимыми местами рычага из-за особенности конструкции и постояннх нагрузок. Кроме того, эти элементы подвержены естественному старению.
Данные рычаги не стали исключением, их шаровые опоры имеют значительный люфт и не могут полноценно выполнять свою функцию.
На замену мы выбрали рычаги фирмы Lemförder с учетом технических характеристик автомобиля. Ниже можно сравнить новый и старый компоненты.
Последовательно устанавливаем рычаги с обязательным соблюдением момента затяжки.
После установки компонентов проверяем надежность соединений, одеваем колеса и опускаем автомобиль для проведения заключительных тестов.
Проблема с подвеской была устранена, и элегантный Mercedes W205 был выдан довольному клиенту.
Рычаги относятся к важным элементам подвески, и от их состояния зависит стабильность и безопасность при управлении автомобилем. Средний срок службы поперечных рычагов составляет 60−80 тыс. км пробега, и напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Как уже говорилось, шарниры рычагов достаточно быстро выходят из строя при значительных ударных нагрузках. Наличие посторонних шумов, кренов, общее ухудшение управляемости автомобиля могут сигнализировать о проблемах в подвеске. В свою очередь, диагностика и замена элементов ходовой, выработавших ресурс, должны выполняться своевременно во избежание непредвиденных ситуаций на дороге.