Приветствую всех интересующихся. Решил написать собственное мнение об этих двух автомобилях. И стоит ли переплачивать.
Начну своё повествование с опыта владения обычной Вестой с двигателем 1.8. Купил ее в октябре 2018, продал в ноябре 2020, проехал 42500 км. Совершенно скучный автомобиль без сюрпризов.Поломок не было. По гарантии поменяли гофру глушителя. Расхода масла практически не наблюдалось. Ну может 300-400 грамм на 7500 тыс пробега. Именно с такой периодичесностью менял масло. Почему решил поменять свежий автомобиль? Потому что изначально хотел весту спорт. Именно с того момента, как показали проект. Но Лада , как всегда тянула с выпуском новой модели. И не дождавшись спорта была куплена обычная версия. Про саму машину могу сказать, что с первого взгляда любовь не состоялась. Реально ВАЗ по своей традиции допускает недочеты именно в мелочах. Крутая подвеска для своего класса, хорошие тормоза, двигатель один из самых мощных в классе. И недоработки в интерьере. Клавиши нажимать неприятно, крутилки климата невнятные, усилия , как у плохого китайского музыкального центра. Сама фактура пластика (именно фактура) стрёмная. Потому что по качеству не хуже конкурентов. В общем ,чтобы понять машину, надо на ней некоторое время поездить. И вот с каждым днём приходило понимание, что наши люди смогли собрать нормальную машину ( в рамках своего класса). Едет хорошо, тормозит хорошо, ничего не раздражает, стоит на 20-25 % дешевле конкурентов. Вполне себе вариант для покупки.
Проходит год и презентуют Весту Спорт. Внешний вид конечно удачный. Двигатель на 145 л.с. самый мощный в классе. Подвеска лучшая в классе. Тормоза лучшие в классе. В чем может быть загвоздка? В цене. Ценник более 1млн рублей за Ладу- это за гранью добра и зла. Но интерес не пропадал. Как только автомобиль появился у дилеров, то записался на тест-драйв. При пятиминутном тесте успел только понять, что подвеска жёстче и выхлоп громче. Поэтому в рамках обычного тест- драйва не понять особой разницы между стандартной и спортивной версией. Так и подумал, что не стоит переплаты. Разочаровался так как разница с обычной версией в 400 тысяч рублей. Поэтому вполне объяснимо, когда блогеры берут на пару часов автомобиль и говорят, что это маркетинг, нет ничего особенного.
Время идёт, обзоров выходит все больше, но в основном негатив про эту модель. И тут натыкаюсь на обзоры Антона Квиринга. И он очень хвалит в своих обзорах. Насмотревшись его обзоров, решил все таки купить себе спортивную версию. Ещё купил себе кроссовки AMG , что бы прям ехала. И только когда прохватил по трассе 650 км за раз, понял разницу между обычной и спортивной версией.
А разница очень существенная. Дорогу держит значительно лучше, и с ростом скорости разница только увеличивается. Аэродинамика реально в спортивной версии проработана лучше- автомобиль не взлетает после 160 км/ч. Тормозить заметно приятнее, ощущается конкретный запас по торможению. Сидения располагаются чуть ниже и угол наклона сидушки другой. Хотя мне с моими габаритами комфортнее в обычных сиденьях . Двигатель имеет иной характер. Если обычный 1.8 тянет, как дизель с низов и не имеет выраженного подхвата. То двигатель на версии спорт имеет ощутимый подхват с 2500 об/мин. Обгонять легче и приятнее на спортивной версии. Подвеска для трассы подходит гораздо лучше чем у обычной версии.
Разница есть даже в шумоизоляции. Спортивная версия более тихая и плотная. При открытии багажника, под ковриком видно, что больше виброизоляции.
Также купив весту спорт 2020 года видны и изменения по мелочам: иная конструкция замка капота, другие резинки на концевиках дверей. Визуально создаётся впечатление , что переднюю панель изготовили из другого пластика, он более матовый что ли... Крутилки климата теперь имеют более приятное усилие. Переключатели поворотников и дворников работают более мягко и тихо. Даже ручник тише затягивается. Думаю такие нюансы заметит только владелец стандартной версии.
И теперь после пробега в 2000 километров на спортивной версии могу сказать, что это разные автомобили. Ощущаются по-разному. Теперь жду сухого асфальта, чтобы почувствовать насколько возможности спортивной версии сильнее обычной в пределе. Очень интересно.
Весту спорт купил за 952 тысячи рублей и она однозначно стоит своих денег.
Фанаты б/у мимо.
