Несмотря на ложь, о том, что в СССР не было собственного автотранспорта, которую в наши дни зачем-то распространяют те, кто в эти годы не жил, личных автомобилей в стране было много. Конечно, не так, как в наши дни, но машин на дорогах хватало и все, кто действительно хотел заполучить автомобиль, тот его имел. Вот с чем действительно была проблема, так это с хорошим инструментом. Его доставали из-под полы, привозили из-за границы, покупали у спекулянтов, но на всех все равно не хватало. Однако, смекалки и ума у наших автолюбителей как раз хватало и они могли сделать любой ремонт, например, поменять шаровые опоры и наконечники, почти голыми руками.
Сегодня с хорошим и просто отличным инструментом нет никаких сложностей. Особенно у тех, кто профессионально занимается разборкой средств передвижения. Это, и съемники, и наборы разнообразных ключей, головки, специальные приспособления, и даже диагностические системы.
Хочу познакомить автолюбителей с приспособлением, которое применяется для замены шаровых опор "Автом-2 с пружиной 113380".
Этот съемник – удобное и недорогое приспособление, которое делает работу по ремонту или разборке автомобиля гораздо более комфортной. Съемник просто устанавливают в определенное место и разъединяют детали несколькими оборотами болта.
В те времена, когда этого устройства не было, использовались исключительно подручные средства. Специальный инструмент был только в автомастерских, а туда надо было еще записаться и какое-то время ждать своей очереди. Что ни говори, а со сферой обслуживания в те времена было не очень.
Такие операции, как выпрессовку пальца шаровой или рулевого наконечника из кулака были доступны умельцам в гаражном сообществе, которые использовали один старый проверенный способ. Его знают все, кто в те времена владел своим транспортом, но для молодых автолюбителей эта информация может быть полезной, ведь в жизни может случиться все.
- Поскольку таких составов, как WD-40 в прошлом веке еще не было (а если и были, то достать их было очень сложно), то шоферы применяли простую воду и уксус, который использовался для усиления эффекта. Жидкостью смазывали посадочное место шарового пальца и выдерживали паузу в несколько минут. За это время жидкость проникала внутрь. Ослабляем гайку крепления.
- После этого в действие вступала обычная труба или монтировка. При помощи этих незамысловатых инструментов, рычаг оттягивался в сторону, противоположную от поворотного кулака. Или от стойки оттягивался наконечник.
- В этот момент (не ослабляя усилия оттягивания) по посадочному месту в кулаке наносятся удары молотком. Если не промахнуться, то палец покидает свое место, как говориться, как ошпаренный.
После того, как палец освобождается, приступаем к откручиванию шаровой.
Кто до сих пор пользуется таким методом, жду в комментариях :)
Надеюсь эта статья окажется полезной для вас ;)
Буду благодарен вам за лайк и подписку на данный канал!