Навскидку, чтобы не ошибиться, 70% автолюбителей воспринимают автомобили ВАЗ как народное, отечественное достояние. Но вот о любви к ВАЗовской продукции мало кто говорит. Все однообразно и банально, учитывая альтернаивные зарубежные варианты. Но, как истинные автолюбители знают и помнят, Волжский АвтоЗавод не всегда упирался в производство только лишь стандартных авто. Взять хотя бы LADA Natasha. 4-дверный кабриолет со складным на базе ВАЗ-2108 был создан специально для бельгийского рынка в 1990 году. В надежде заинтриговать европейского пользователя, за все время было создано не более 500 экземпляров подобной экзотики. Сейчас же ВАЗ-2108 «Наташу» в приемлемом состоянии можно приобрести максимум за 250 тыс. рублей.
Менее экзотичной, но достаточно интересной на тот период времени оказалась разработка первого отечественного минивэна. ВАЗ-2120, именованный «Надежда», выпускался серийно в период 1998-2006 года. «Тираж» автомобилей насчитывает около 8000 экземпляров. Завод рассчитывал на дальнейшее развитие концепта благодаря модификациям в виде пикапа, фургона, а также офиса на колесах. Увы, проект не обрел особой популярности ввиду слабоватой, устаревшей конструкции. Сегодня подобный минивэн можно приобрести не дороже, чем за 200 тыс. рублей.
Попытки разработать купе-кроссовер также предпринимались и вот свет увидел ВАЗ-210934 «Тарзан». ВАЗу в этом случае на помощь пришла некая фирма Decon. Автомобиль, выпущенный в количестве 2500 экземпляров, представлял собой симбиоз «Нивы» и ВАЗ-2110. От внедорожника «Тарзану» досталось шасси и двигатель, а от «Десятки» — кузов с салоном. В музей автомобиль не попал, так как по сей день считается практичным и ценится многими владельцами. Цена «Тарзана» доходит до 400 тыс. рублей.
Пожалуй самой эксклюзивной разработкой за все время является лимузин ВАЗ-21109 «Консул». Данный концепт изначально является «Десяткой», кузов которой сделали длиннее на 65 см. Интерьер здесь выполнен в стиле комфорта 1990-ых. То есть, пара раздельных пассажирских кресла отделены от переднего ряда перегородкой. Здесь предусмотрен холодильник, встроенный бар, видеомагнитофон. Под капотом находится штатный отечественный двигатель объемом 1.5 л с мощностью 92 л.с. Невероятно редкий лимузин если и появлялся в продаже, то стоил не более 400 тыс. рублей.