Ранее известный как Project One, Mercedes-AMG One вдохновлен непосредственно автомобилем Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Если вы добавите усилия Mercedes-AMG и их партнера по команде Формулы-1 Petronas Motorsports с 1,6-литровым Турбонаддувом V6, снятым с автомобиля Льюиса Хэмилтона 2015 года F1, то получите самый быстрый серийный автомобиль, когда-либо созданный трехконечной звездой.
Под обтекаемой оболочкой AMG One черпает вдохновение из своих гоночных корней и имеет не только 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, но и четыре независимых электромотора. Для каждого из передних колес имеется электрический двигатель, еще один соединен с картером, а последний находится внутри самого турбокомпрессора.
Электрический двигатель мгновенно раскручивает турбонаддув, делая реакцию дроссельной заслонки лучше, чем у атмосферного V8. Остальные три электромотора взяты непосредственно из его аналога Формулы-1, каждый мощностью 160 л. с. Электродвигатели передней оси способны достигать 50 000 оборотов в минуту. В отличие от варианта Формулы-1, Mercedes-AMG One достигает красной линии на скорости 11 000 оборотов в минуту, а не 14 000. Это приводит к более низкому холостому ходу и гораздо более слабым 1200 оборотам в минуту вместо 4000.
Автоматическая коробка передач с гидравлическим приводом может прорваться через свои восемь передач с помощью ручного рычага переключения передач. 1,6-литровый V6 делает 603 л. с. в одиночку, подсчитайте дополнительные электрические лошадки, и вы сидите на 1,086 л. с. Добавьте дополнительные 48 л. с. overboost, и максимальная мощность Mercedes-AMG составит 1134 л. с.
Максимальная скорость-совершенно безумные 217 миль в час, и в отличие от автомобиля Формулы-1, AMG One является полноприводным и будет двигаться с 0-62 за 2,7 секунды. Если вы хотите продолжать движение, вы достигнете 124 миль в час менее чем за 6. Выстроившись рядом с Porsche 918 Spyder и Bugatti Chiron, он опередит Porsche на 1,2 секунды, а Bugatti-на 0,5 секунды.
Но Mercedes-AMG One не просто доминирует на дрэг-стрипе, он больше всего чувствует себя дома на трассе. Вектор крутящего момента полного привода позволяет передавать крутящий момент на заданное колесо, повышая устойчивость и давая водителю больше контроля. Каждый электромотор имеет свою собственную односкоростную коробку передач, те, что спереди, помогают с векторизацией крутящего момента обрезать линию автомобиля и заострить поворот в ответ.
Для поддержания температуры этой безумной машины требуется пять различных контуров охлаждения, один для двигателя, трансмиссии, батарей, электродвигателей и наддувочного воздуха.
Литий-ионный аккумулятор находится за сиденьями. Предлагается чистый режим EV, и он позволяет автомобилю F1 ездить на электричестве только в течение 15 миль, питаясь только передними колесами.
На дизайн Mercedes-AMG One большое влияние оказала аэродинамика. Однако гиперкар не только формируется ветром, но и свободно владеет языком дизайна Mercedes, демонстрируя премиальный класс и футуристический стиль. Драматический финал говорит о том, что это серьезный хищник, любые соперники должны быть настороже.
Плавник, конечно, имеет свое предназначение. Плавник не только улучшает устойчивость на высокой скорости и на поворотах, но и расщепляет воздух, помогая использовать всю ширину массивного электрического развертываемого двойного крыла.
Гигантские воздухозаборники спереди подвижны, а черпак на верхней части крыши имеет небольшой канал под ним, чтобы помочь доставить самый чистый воздух к двигателю. Массивный диффузор сзади производит больше прижимной силы, чем автомобиль GT3. В центре этого диффузора выбрасывается четыре выхлопных газа, сложенных в квадрат.
Многочисленные воздухозаборники, входы и причуды снижения веса можно найти повсюду в AMG One. Эмблема Mercedes спереди нанесена аэрографом, чтобы уменьшить сопротивление и сэкономить лишний вес. 10-спицевые колеса имеют углеродные вставки для снижения лобового сопротивления и выпускаются из алюминия или магния с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2.
Интерьер минимален, чего и следовало ожидать от гоночного гиперкара. Рулевое колесо Формулы-1 имеет выбор режимов вождения, включая режим EV, режим расширения диапазона, гибридный режим с двумя двигателями и режим максимальной атаки для трассы. Легкие ковшеобразные сиденья неподвижны, но колесо и педали можно регулировать для удобства.
Запрашиваемая цена Mercedes-AMG One составляет около 2,7 миллиона долларов, когда все сказано и сделано.