Нет, мы не ошиблись. Не снять НА видеорегистратор, а снять сам регистратор, а также крепление к стеклу его, телефона, планшета и… что там еще можно закрепить.
После того, как введение новых правил технического осмотра перенесли с 1 марта на 1 октября текущего года, чтобы дать время устранить недоработки и подготовится всем сторонам, всплывают все новые и новые подробности от технических экспертов, которые «стращают» разными причинами, которые не дадут пройти ТО по-новому.
Выяснилось, что наличие на лобовом стекле закрепленного при помощи специального держателя гаджета, будь то видеорегистратор, телефон или навигатор — вполне законный повод отказать в прохождении ТО. Даже если само устройство вы благоразумно сняли, придется не полениться и снять перед процедурой крепление со стекла.
Как говорят технические специалисты, месторасположение крепления значения не имеет. Если, как мы помним, трещины на лобовом стекле «учитываются» только в зоне работы водительского дворника, то с мелкой электроникой все строже. Не допускается крепление на стекло в принципе.
Безусловно, есть водители, которые завешивают практически все лобовое стекло несметным количеством устройств. Но это скорее редчайшие исключения. Особенно странно подобное жесткое ограничение выглядит после того, как камеры научили штрафовать водителей за телефон в руках во время движения. Не все автомобили оборудованы мультимедийными комплексами с возможностью подключения телефона и встроенной навигацией, а в некоторых авто расположить крепление телефона кроме как на лобовом стекле больше попросту негде. Плюс обилие платных трасс по которым гораздо выгоднее перемещаться с транспондером, который тоже нужно как-то крепить.
Вариантов тут три.
- Надеяться на понимание технического эксперта, проводящего осмотр.
- Искать способы крепления гаджетов не на лобовое стекло. Для смартфонов это могут быть, например, крепления в дефлекторы обдува.
- Демонтировать все перед ТО, а потом крепить обратно.
Контекст
Недавно выяснилось, что эксперты могут «забраковать» автомобиль за наличие на фарах «бронепленки». Это полиуретановая прозрачная пленка, которой обклеивают кузов и фары для защиты от «пескоструя» на трассе и попадания мелких камней. Мы не смогли найти прямого запрета на наличие прозрачной пленки на фарах в законах, но есть требования к световому пучку самих фар, границе светотеневой зоны и мощности светового потока. Если эти показатели нарушены, то получить заветную диагностическую карту действительно не выйдет. Если все цифры, а замеры производятся на специальном оборудовании, в норме, то наличие или отсутствие пленки на фарах не может быть основанием в отказе получения ДК.