Данная модель имеет ржавчину на кузове даже не выезжая из автосалона и если знать куда смотреть, то вы легко сможете в этом убедиться.
Видел лично на большом количестве автомобилей, так что не один менеджер или представитель компании Kia меня в этом не разубедит.
Кстати если вы планируете покупать привлекательную новинку учтите, то об этом заводском браке уже все дилеры знают и тщательно будут скрывать от вас недостаток.
Представительство Kia может сколько угодно отрицать заводской дефект ЛКП и рассказывать нам сказки, про то, что это пыль.
Аргумент уровня детского сада, так как пыль, якобы по их легенде упала одновременно на все автомобили, поставляемые в нашу страну.
Чушь, на самом деле это самая настоящая ржавчина.
Менеджеры же говорят, что если потереть тряпкой с растворителем или очистителем тормозов, ржавые пятна исчезнут.
Ну да, они исчезнут, только для невооруженного взгляда и этот аргумент рассчитан на дурака.
Объясняю более подробно – в школе у нас на биологии было некое устройство, под названием микроскоп, в котором всё будет видно.
Допустим вы протёрли и частицы исчезли, но ваш взгляд не может видеть все частицы ржавчины, они где-то да останутся и начнут заново цвести.
В общем покраска и оцинковка компании Kia на худшем уровне.
Сейчас я бы не стал покупать эту машину, она должна обкататься, чтобы вылезли все технические дефекты новинки.
Думаю, через год эту проблему с ржавчиной решат, но не раньше, а что же делать с текущими тачками?
Будет ли на них скидка? Вряд-ли и представительство будет дальше публично отрицать дефект и говорить, что всё нормально.
В общем клиентов Kia держат за дураков, а этот дефект веское основание снижать цену.
Побывав в разных дилерских центрах нашего города и внимательно осмотрев новинку KIA K5, заметил ржавчину под задним стеклом.
Это приводит в шок, так как новые автомобили красят очень некачественно, а также не обрабатываются должным образом.
Также из недостатков данной модели отмечу отвратительное качество материалов. Сильно хрустит весь автомобиль: накладки на переднем бампере, решетка радиатора и многие детали в интерьере.
Металл тончайший и вы тоже можете в этом убедиться.
У друга была Audi 80 1989 года выпуска.
Отличный автомобиль с офигенной эргономикой даже в те годы. У нее был огромный диапазон регулировок кресел с запасом.
Она была достаточно устойчива на трассе, но при этом гораздо мягче сегодняшней Camry на плохой дороге.
Как-то раз он попал в ДТП, в котором была разбита передняя часть автомобиля. В 2009 году мы разбирали её вместе, и чтобы снять бампер нужно было немного отогнуть крыло. Металл был очень толстый, а намёка на ржавчину не было никакого, а автомобилю на тот момент было 22 года.
У Ауди 80 был сто процентов оцинкованный кузов, чтобы владельцы могли долгое время наслаждаться автомобилем. Все кузовные детали изготавливались из полностью оцинкованных стальных листов.
Это отличный пример, как нужно изготавливать, собирать и красить автомобили. Нынешние производители не могут похвастать подобным качеством.
Считаете ли вы ржавчину на кузове значимым дефектом?
Довольны ли вы качеством материалов Kia?