Сегодня речь пойдёт о новинке, вышедшей на этой неделе. Фольксваген выпустил «Рестайлинговый Тигуан». По традиции рассмотрим «дорестайл», и мне он нравится. В сравнении с предыдущим рав 4 2013 года Тигуан имеет более интересный интерьер и лучшую эргономику.
Вышел новый РАВ 4 в 2019 году, и новинка получилась в целом неплохая.
Единственная более-менее удачная модель на новой платформе TNGA, Камри и Королла не получились совсем.
Новый рав имеет несколько непозволительных решений из серии: поставить гудящий вариатор на автомобиль стоимостью 2 000 000 рублей, в долларах это тоже немаленькая сумма. Что бы вам не рассказывали менеджеры перед продажей - вариатор точно сильно гудит на высоких оборотах. Это техническое решение принято отнюдь не для комфорта клиента, а для того, чтобы оставить побольше денег в ТОЙОТА МОТОР. Так же Рав проигрывает Тигуану в разгоне даже с двигателем 1.4, не говоря уже о более мощных модификациях, где тоже лидер Фольксваген. Тойота очень медленная в 2020 году.
Так же хочу заметить, что Тигуан вышел раньше, чем Рав 4 и мы видим, что задние фонари одинаковой формы. «Тойотовцы» скопировали и не стали придумывать новый дизайн задних фонарей. Помимо задних фонарей пытались сделать что-то подобное, добавив рёбер, усложняя внешний вид, ведь успех Тигуана очевиден.
Действительно Тигуан удачная модель, дающая за ту же сумму больше эргономики, лучшие скоростные показатели и более современную мультимедийную систему, чего не даст нам Тойота.
И вот вышел уродливый рестайлинг, и теперь я лучше куплю Тигуан с пробегом или новый Рав 4, который внешне весьма неплох. Если это будет Тигуан с пробегом я буду доволен на 100 процентов, так как Тигуан дорестайлинг имеет строгий немецкий дизайн с множеством рёбер на кузове и прекрасную динамику разгона. Рав же достаточно надёжен, имеет современный даже местами стильный экстерьер. До оценки 5 за концепцию и исполнение интерьера ему далеко, а твердая тройка в самый раз. Какие-то детали доработали, соглашусь. Да он медленный, но не урод, в отличии от обновлённого Тигуана.
У новинки, как и у нового Туарега срослась фара и решетка, что смотрится безвкусно и не имеет логического смысла. Мало того что срослась, еще и самым некрасивым способом реализовали это спорное дизайнерское решение. Форма головного освещения имеет незаконченный вид, так как нижняя линия не доведена до конца специально. Даже первые китайские автомобили смотрелись лучше.
Бессмысленный торчащий треугольник из фары, переходящий в решетку радиатора и теперь мы вынуждены наблюдать эту модель на дорогах, лично я буду отворачиваться.
Решетка так же не получилась и была испорчена не умеющим рисовать дизайнером Фольксваген групп, создавшим именно эту модель.
Форма напоминает заготовку в программе «PAIT- рисование для новичков» в Windows, там прямо на центральной панели есть фигуры и одна из них растянутая звезда – теперь Фольксваген опустился до этого уровня рисования.
Обновленный бампер в версии «R LINE» сделан неплохо, все хочу отметить, что он сильно не изменился и в дорестайлинге выглядел прекрасно.
Вывод очевиден – один из самых популярных кроссоверов испорчен из-за передней части авто, безвкусного дизайна, неумения рисовать и видеть форму, отсутствия вкуса у Топ менеджеров марки.
Многие читатели скажут фразу, которую я люблю «Критикуешь – предлагай». Я очень быстро исправил основные ошибки дизайна и фотографию прилагаю. Возможно, со временем еще доработаю внешний вид, но утверждаю, что за 30 минут дорисовал и исправил уродливые детали. Смотреться стало гораздо лучше, тем самым показал руководству компании VAG как должен выглядеть рестайлинг и продемонстрировал неумение дизайнера VAG работать с формой.
Уверен в том, что такое обновление нам не нужно и оно не заслуживает покупки. Ведь автомобиль нам приходится наблюдать каждый день.
Нравится ли вам то, как обновили Volkswagen Tiguan или считаете, что дорестайлинг выглядит лучше?
Считаете ли вы, что дизайн всех новинок Vag стал хуже?
P.S. для администрации Яндекс.Дзен указываю перекрёстную ссылку на Яндекс Маркет, тем самым доказываю авторство статьи.
