Различные водители в разное время сталкивались с такой проблемой.
Вот есть обычный официальный автосервис. Есть гарантия на машину. Но в какой-то момент гарантия заканчивается.
А водитель понимает, что обслуживание его машине нужно уже сейчас.
И вот он решает воспользоваться услугами неофициального (или «серого», «стороннего», как еще называют в народе) автосервиса.
Какие есть достоинства и недостатки таких «неофициалов»?
Наверняка многие скажут: всё это сказки и мифы, все указанные тут недостатки (обман, замена деталей и проч.) можно получить и в официальных сервисах.
Но давайте различать «сторонние» сервисы:
1) те, которые знаете вы лично или порекомендовали ваши знакомые,
и
2) те, с которыми вы сталкиваетесь впервые.
Вот об этих вторых мы тут речь и ведем.
Кроме того, среди «серых» автосервисов есть:
3) те, которые производитель авторизовал. То есть они гарантированно работают по стандартам автопроизводителя.
Плюсы неофициального автосервиса
Прежде всего и главным образом это, конечно, цена. В большинстве случаев она здесь ниже, чем в официальных сервисах, причем порой значительно.
А все потому, что дилер, чтобы соответствовать требованиям завода-изготовителя, вынужден нести дополнительные издержки.
Другой плюс – это возможность выбрать автосервис с требующейся вам специализацией. Причем эксперты рекомендуют при наличии выбора пользоваться не мультибрендовыми сервисами. Как говорится, чем больше разных услуг выполняют работники – тем хуже они в этих услугах разбираются.
Также важный момент заключается в стране – изготовительнице деталей. Если у официалов на автозапчастях частой является надпись made in China, то у неофициалов больше шанса найти запчасти, комплектующие, расходные материалы и порой жидкости из стран – носителей технологий.
Минусы неофициального автосервиса
Одна из самых частых претензий к таким сервисам – это риск получить неоригинальные детали.
Также работа с таким сервисом уж точно не добавит прозрачности истории вашего автомобиля. И, когда вы соберетесь его продавать, вы можете получить определенные проблемы.
Идем дальше. В отличие от официальных сервисов, которые чаще всего перед ремонтом проводят диагностику, неофициальные в основном авто не диагностируют и выполняют сугубо то, что водитель написал в заявке.
Поэтому, делая заказ, надо четко, точно и подробно описать проблему с авто, которую вы хотите решить. Многие водители при оформлении заявки указывают, что именно мастера должны сделать для устранения проблемы… а в результате получают новые проблемы. То есть надо описать цель, а не способ ее достижения.
Причем, как правило, спорить с «неофициалами» бесполезно: ведь они выполняли строго то, что сам водитель написал в заявке.
И наоборот, работник, «лечащий» вашего «железного коня», может перестараться и залечить его… до гораздо более высокой цены, чем та, на которую вы рассчитывали.
Наконец, в Сети неоднократно встречаются нарекания на нерадивых ремонтников, которые одну проблему с авто решили, а другую проблему создали. Например, как бы случайно сдвинули дворники.
Вывод
Многие автовладельцы рекомендуют обращаться к услугам неофициальных сервисов лишь в крайних случаях и по минимальным запросам. Например, попросить их заменить масло двигателя.
Кстати, учтите, что при этом вам должны зафиксировать пробег машины в сервисной книжке, а также поставить там соответствующую отметку.
Благодаря этому при дальнейшей продаже авто (если вы на это решитесь) проблем у вас быть не должно.
Также многие советуют, если уж вам пришлось воспользоваться таким ремонтом, на время его выполнения находиться рядом с вашим автомобилем. По возможности, конечно.
Так вы сможете избежать разных проблем. Допустим, в вашем присутствии ремонтник уж точно не порвет ненароком какой-нибудь чехол и не наладит «лишнего» (т. е. за дополнительную плату).
Кстати, это еще одно достоинство таких сервисов: здесь разрешается ваше личное присутствие.
В целом, разумеется, дело за вами – кого выбирать. Но если вы все же решили выбрать «серых», не забывайте о сказанном выше отличии сервисов:
- рекомендованных кем-то – и неизвестных;
- авторизованных производителем – и не авторизованных.
П. с. Также читайте статью «Во сколько обходится содержание автомобиля (примерные расходы на авто по 10 каналам)».