CVT: JF010 • Двигатель: 2.4L • Привод: полный • Год: 2012 • Пробег: 152.000 км
Вариатор оказался у нас в ремонте в связи с тем, что его владелец пожаловался нам на шум и жужжание во время работы.
Мы приняли автомобиль в ремонт, сняли с него коробку и провели ее дефектовку.
В ходе разборки мы обнаружили, что в задирах оказались конусы, приводной ремень и редукционный клапан масляного насоса. Помимо этого износились втулки и тефлоновые кольца. Фрикционные и стальные диски затерлись и подгорели.
Гидроблок оказался поврежден и забит металлической стружкой от ремня и конусов.
Гидротрансформатор оказался без повреждений. Стерлась только его фрикционная накладка блокировки.
Мы провели капитальный ремонт агрегата.
– Поменяли конусы, предварительно собрав их на шариковых подшипниках, поменяли ремень и пакеты дисков сцепления.
- Также под замену отправились тефлоновые кольца, клапан насоса, втулки, масляный фильтр и все прокладки с сальниками.
- Гидроблок с соленоидами мы промыли и врезали в гидравлическую плиту ремонтные клапаны Sonnax.
- Отремонтировали гидротрансформатор, вклеили новую накладку блокировки и поменяли все уплотнения.
- Также, по желанию клиента, мы вынесли охлаждение трансмиссии в отдельную систему с собственным радиатором.
• Цена ремонта с запчастями: 134.000 рублей
• Сроки ремонта: 1 день
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
Больше новостей на нашем сайте: https://www.akpp03.ru/remont-akpp
