Агентство автомобильной безопасности США заявило в понедельник, что расследует аварию в Детройте в четверг с участием Tesla, которая попала под тракторный прицеп, в результате чего её пассажир получил серьёзные травмы.
Авария произошла в 3:20 утра в четверг, когда белая Tesla проехала перекресток и врезалась в прицеп, сообщила в понедельник полиция Детройта.
И водитель, и пассажир были доставлены в местную больницу, где пассажир числился в критическом состоянии.
Местное телевидение в Детройте транслировало видео сильно поврежденной Tesla, раздавленной под прицепом, и сообщило, что раненым пассажиром была 21-летняя женщина.
NHTSA (национальное управление безопасности дорожного движения) ранее запустила по меньшей мере 14 научных групп для расследования аварий Tesla, которые могут быть связаны с усовершенствованной системой помощи водителю (автопилот), но не предприняла никаких действий против автопроизводителя в результате этих исследований.
Пока не ясно, мог ли автопилот быть фактором в Детройтской катастрофе.
Автопилот был задействован по меньшей мере в трех автомобилях Tesla, участвовавших в смертельных авариях в США с 2016 года.
NHTSA и Национальный совет по безопасности на транспорте исследовали другие аварии, в которых Tesla врезалась в трейлер, включая две смертельные аварии во Флориде.
В аварии 2019 года Tesla врезалась в тракторный прицеп, и крыша была срезана, когда она прошла под прицепом и остановилась в трех десятых мили к югу от столкновения. Водитель был объявлен мертвым на месте происшествия.
В мае 2016 года водитель Tesla Model S, управляемой автопилотом, погиб недалеко от Уиллистона, штат Флорида, когда он врезался в тракторный прицеп, который также срезал крышу автомобиля.
Тесла советует водителям держать руки на руле и быть внимательными при использовании автопилота. Однако некоторым водителям Tesla наоборот нравится, что при использовании автопилота они могут не класть руки на руль в течение длительного времени.
В феврале 2020 года Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) резко раскритиковал отсутствие гарантий Tesla во время фатальной аварии автопилота в Калифорнии в 2018 году и назвал подход американских регуляторов к надзору за системой помощи водителю “ошибочным".
NTSB может только давать рекомендации, в то время как NHTSA регулирует транспортные средства США.