Ну буду зацикливать своё внимание на экстерьере и интерьере данного автомобиля, ибо это дело вкуса, здесь пойдёт речь об интересный технических изменениях M4 Competition (так же и M3 Competition)
Начнём с нового двигателя:
Спустя пять лет после дебюта S55 настало время для совершенно нового двигателя BMW M. Преемник S55 – новый мотор S58, который станет лицом подразделения BMW М в течение следующих нескольких лет. Новый двигатель S58 дебютировал с моделями X3 M и X4 M, за которыми последуют M3 и M4 следующего поколения, а затем – следующее поколение M2.
Базовая версия S58 обладает мощностью 480 л.с. и крутящим моментом 600 Ньютон-метров, а версия M4 Competition выдаёт 510 л.с, все это позволяет разогнаться до первой сотни всего за 3.6 секунды на заднеприводной версии, да, новая М4 будет доступна в 3 версиях привода - это задний привод, полный, а так же полный привод с возможностью отключения тяги на переднюю ось как на всеми любимой M5 f90.
Стоит отметить тюнинг потенциал этого двигателя в ~750 л.с и его надёжность.
Любителям трека, помимо ее идеальной управляемости и «держака» дороги , вам понравится новая особенность М4 - она умеет записывать ваши круги на треке с помощью камеры, которая используется для определения знаков на дороге.
К треку можно подготовиться нажав всего 1 кнопку на руле (М1 и М2) и выставив заранее заданные вами настройки (подвески, коробки, привода).
Так же любителям дрифтовать - БМВ даст оценку вашему дрифту по 5 бальной шкале, и покажет вам записанные с дрифта данные (такие как длительность и дальность дрифта и т.д), прям как в какой-нибудь компьютерной игре.
В заключении скажу, что этот автомобиль подходит и для комфортной, повседневной езды, и если вы выбираете эту машину между автомобилями такого же класса, то я советую сразу идти в автосалон и покупать его, это новый шедевр от компании BMW.