Привет всем коллекционерам и любителям БТ, танкистам и им сочувствующим.
С вами вновь ПРОХОЖИЙ.
И сегодня я предложу вам вот какую тему. И вот о чем пойдет речь.
А как вообще смогли возродиться Panzerwaffe ?
Как известно, после поражения в первой мировой войне, Германия была лишена возможности разрабатывать и производить свои танки. Версальским договором от 1919 года, оставлен был небольшой лимит на бронеавтомобили, для полицейских нужд. Так же под запрет попадали и другие тяжелые вооружения. Не смотря на это, в 1925 году Управление вооружения рейхсвера (не официально) выдало основным фирмам (“ Krupp , Daimler - Benz , а так же Rheinmetall - Borsig ) задание на разработку подобной техники.
28 марта 1928 года командование вермахта объявило конкурс на разработку гусеничной боевой машины с массой до 12 т. И он проходил под названием легкий сельхоз трактор.
Работы над лёгким танком VK 31 начались на два года позже, чем над тяжёлым трактором (Grosstractor). Опытные образцы планировалось получить в начале 1930 года.
Стоимость одного танка не должна была превышать 50 000 марок . В дальнейшем планировалось создать ещё 17 машин по той же цене.
Следующий заказ был уже на разработку тяжелого танка. В документах он носил кодовое название тяжелый трактор (“ Grosstractor ”).
Работы на создание первых машин заняли около 4-х лет. И только в июле 1929 году появились первые опытные модели. Испытания их проходили, как это ни странно, по согласованию с СССР. На секретном полигоне ”Кама” под Казанью. Что дало в последующем во время войны, немецким танкистам отличное знание местности.
Машина от “ Krupp ” представленная ниже. Имеет орудия в одной плоскости.
Машины фирм Daimler - Benz , и Rheinmetall - Borsig мало чем отличались друг от друга. При весе в 18 тонн каждая, обе машины были вооружены 75 –мм орудиями и 3-мя пулеметами.
Пулеметы были расположены: 1-ый в носовой башенке, 2-ой в главной башне, 3-ий в кормовой башенке. Мощностью двигателей в 300 л.с., танки разгонялись максимум до 40км/ч. Броня корпуса составляла 10-14 мм. Экипаж был 6 человек. Комиссия установила большую ненадежность машин. А так же констатировала техническую сложность в обслуживании. А вскоре вообще рекомендовала свернуть все разработки. Причина отмены разработок не ясна.
Параллельно с разработкой “ Grosstraktor ” осенью 1927 года, на заводах “ Krupp ” и “ Rheinmetall - Borsig ” создавалась новая трех башенная машина (“ Neubaufahrzeug ”). Или машина новой модели. Конструкция была клепано-сворная, и несла целый ярус расположенных в диагональном порядке башени. В главной башне устанавливалось 75-мм и спаренное с ним 37-мм орудие, и пулемет MG -13 в шаровой установке. В остальных башнях находились пулеметы. Вокруг основной башни, крепилась поручневая антенна радиостанции FuG 6 SE 20 v . Радиостанция монтировалась в кормовой нише. На машине Nb . Fz . стоял двигатель “ Maybah ” HL 108 TR .
В отличии последующих моделей германских танков, ведущее колесо расположено сзади. Двигатель устанавливался в середине корпуса, ближе к правой стороне. Что бы дать возможность поставить пулеметную башню. Подвеска (на один борт) представляла собой 10 сдвоенных обрезиненных катков, малого диаметра.
Собранных в тележки по два. Тележки крепились к корпусу шарнирами. Амортизаторы были пружинного типа. Сверху гусеница поддерживалась 4-мя обрезиненными катками. На V образных кронштейнах. Ведущее колесо частично прикрывалось фальшь бортом. Направляющее колесо представляло собой металлический обрезиненный диск большого диаметра. Подбашенная коробка главной башни с кормы была скруглена.
Что бы предоставить больший сектор огня кормовой башни пулемета. В верхнем листе корпуса имелся люк, для работ с двигателем. Четыре бронеколпака защищали вентиляционные отверстия. Справа на крыле находился двух камерный глушитель. Массивный колпак в виде щита закрывал вентилятор. В нижнем листе был длинный вырез, он давал доступ к ремонту тормозов и трансмиссии. Вырез закрывался бронезаслонками на болтах. С боков корпуса имелись люки для экипажа. Всего было изготовлено 5 машин. Три машины “ Krupp ” (из броневой стали, с прямоугольными башнями, и горизонтально расположенными пушками). Два танка “ Rheinmetall - Borsig ”. Из мягкой стали, с башнями конической формы и вертикальными размещением орудий.
К началу нападения на Норвегию и Данию, три танка Nb . Fz . свели в боевую группу под командованием обер-лейтенанта Хорстмана. И перевели в состав 40-го отдельного батальона специального назначения. В котором уже были танки Pz . I , Pz . II , и Pz . Bef I .
19 апреля 1940 года танки парадным маршем прошли по Осло. В дальнейшем эти танки больше служили для пропаганды. В результате пропаганды, много писалось в то время о наличии у немцев сверхмощных танках. Боевая же работа этих мастодонтов более чем скромная. 20 апреля Nb . Fz . участвовали в наступлении, вместе с 196-ой пехотной дивизией в направлении Хамара. Гористая местность, завалы, и старые мосты выявили еще больше недостатков машин. Кроме того артиллерия англичан и французов также доставляла хлопот. Хоть она и не была особо эффективна. Гораздо больше проблем было с подвозом горючего, боеприпасов, и запасных частей. Во время Скандинавской компании 40-го отдельный танковый батальон потерял 11 танков. Один из них оказался Nb . Fz ..
Танк просто увяз в болоте возле Лиллехаммера. Спасти машину не было возможности, и ее взорвал сам экипаж. Оставшиеся две машины вернули в Германию. Ниже представлены модели танков в 35 масштабе.
Ну, вот и все что я хотел ВАМ сегодня рассказать. Всем удачи. И новых моделей.
А с вами сегодня был прохожий. До новых встреч.