Проезжая по городу Иркутску в сторону Байкала вдоль Ангары, в заливе можно увидеть стоящее на приколе судно, у которого очень интересная, местами трагичная судьба со счастливым концом.
Свою историю ледокол «Ангара» начал в Великобритании, где он родился на стапелях «Сэр Армстронг, Витворт и Компания» по заказу Сибирской железной дороги (стоимость ледокола для дороги стоила 770 704 рублей) и предназначен был для поддержания бесперебойного движения Байкальской железнодорожной переправы, другого паром-ледокола «Байкал», который занимался непосредственно перевозкой по Байкалу железнодорожных вагонов.
Ледокол был доставлен в разобранном виде в село Лиственичное и спущен на воду в 1900 году. Ледокол принял непосредственное участия во время Гражданской войны в России, судно было вооружено двумя 6-дюймовыми орудиями и четырьмя пулемётами, по бортам были наложены мешки с песком, ледокол совершал рейды вдоль Кругобайкальской железной дороги (про неё вы можете прочитать в моей предыдущей статье, посвящённой озеру Байкал) по уничтожению Чехословацких войск, которые действовали вдоль всей Сибирской железной дороги.
При белых ледокольный пароход был разоружен и вернулся к своим непосредственным обязанностям. При них же на ледоколе произошли трагические события, отступая из Иркутска, белогвардейцы во главе с генералом Сычевым захватили из тюрьмы 31 заложника. Заложников разместили в 3 классе ледокола. В вечернее время 6 января 1920 г. «Ангара» отошла от порта Байкал в направлении села Лиственничного, заложников вывели на палубу, раздели и колотушкой для околки льда сзади ударяли по голове, после чего сбрасывали за борт.
С мая 1920 года ледокол вошёл в Байкальский отряд судов Красной армии, «Ангару» вооружили четырьмя морскими дальнобойными орудиями и пулемётами.
В конце 20-х годов ледокол получил пробоину в днище, сев на банку, заделав пробоину в начале 30-х годов, ледокол вернулся полноценно в строй, в годы Великой Отечественной войны ледокол перевозил по Байкалу различные грузы, в 1962 году у «Ангары» была последняя навигация, после чего ледокол стоял «бесхозным» в порту Байкал, в 1967 году «Ангара» была переведена в Иркутское водохранилище, где опять начались скитания, ледокол несколько раз затапливался, и впоследствии судно было уведено в залив, где в результате сильного ветра опрокинулось на правый борт и пролежало так до 1988 года, после чего было поднято и отреставрировано.
В настоящее время ледокольный пароход «Ангара» является одним из самых старых в мире сохранившихся ледоколов и является кораблём-музеем, музей очень интересный, там же можно посетить машинное отделение, посмотреть все старые механизмы и посмотреть фильм о истории ледокола, расположен он на Ангаре в г. Иркутске по адресу: проспект Маршала Жукова, 36а/1.