Предисловие
История разворачивается в городе федерального значения - Севастополе, Гагаринский район, ул. Колобова, начало работ - 1 квартал 2021 года.
С чего все началось
Все началось с того, что заметив какие то строительно-монтажные работы по улице, задался вопросом: неужели решили выполнить ремонт улицы?
Полез искать информацию: сначала на сайт госзакупок, но там не нашел ничего. Ну, думаю, на сайте правительства города Севастополя должно быть что-то опубликовано, но там только сухое информационное сообщение, что будет отремонтировано 20 км дорог, включаю улицу Колобова. Так дело не пойдет, работы на объекте идут, даже щит информационный выставили, но проектной документации нет.
Удивительное рядом
И в очередной пешеходной прогулке наткнулся на "удивительное", казалось бы, что до такого нельзя дойти, но нет. Смотрите.
Увидев такое, задал вопрос на странице губернатора Севастополя (нужна авторизация). После непродолжительного диалога были получены сухие ответы в жанре: всё по документации, работы выполняются с соблюдением всех норм и т.д.
Пообещали опубликовать документацию в течении недели..
Изучение документации
Итак, документацию опубликовали (спустя две недели), полез смотреть ее, изучать.
Разработчик документации АО "Петербургские дороги": понятное дело, что они в заочном формате выполняют разработку ПД по материалам предоставленными местными специалистами. Например вот по таким видео: youtube
Раздел 2 "Проект полосы отвода" IPS-35/19-П-ППО. Находим "Сводный план сетей" Лист 4, на нем отображен данный участок. Дата листа июль 2019.
Смотрим дальше.
Раздел 3 Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения Подраздел 2. Наружное освещение. ISP-35/19-П-ТКР-2-НО.ГЧ
То, что надо, ищем План сетей наружного освещения, лист 6. Дата листа декабрь 2019.
Пояснений почему опоры были перемещены - нет, что вводит в заблуждение. Но это еще не все.
Раздел 5. Проект организации строительства. ISP-35/19-П-ПОС Находим План полосы отвода, лист 3. Дата листа июль 2019. Где видим третью схему расположения опор освещения.
А теперь возникает масса вопросов:
- Как так, что в единой документации схема расположения опор освещения разная от раздела к разделу?
- Как согласовывалась и утверждалась документация при таких различиях?
- Кто допустил данные неточности, которые привели к установке опоры на тротуаре?
- Чем руководствовались проектировщики, размещая на местности места опор?
- Чем думали исполнители, которые устанавливали опоры?
- Будет ли перенесена опора в безопасное место?
Вы можете задать вопрос губернатору, департаменту транспорта