Президент США Джо Байден говорит, что он предложил демократическим странам объединиться для финансирования инфраструктуры в менее развитых странах во время разговора с премьер-министром Великобритании Борисом Джонсоном.
Президент Соединенных Штатов Джо Байден сказал, что он предложил британскому премьер-министру Борису Джонсону в пятницу по телефону, что у демократических стран должен быть план инфраструктуры, чтобы конкурировать с китайской инициативой «Пояс и дорога».
«Я предположил, что у нас должна быть, по сути, аналогичная инициатива, исходящая от демократических государств, помогающая тем общинам по всему миру, которые фактически нуждаются в помощи», - сказал Байден журналистам.
Китайская инициатива «Пояс и дорога» (BRI) - это многомиллионная инфраструктурная схема, запущенная в 2013 году президентом Си Цзиньпином с участием инициатив в области развития и инвестиций, которые простираются от Восточной Азии до Европы.
Проект значительно расширит экономическое и политическое влияние Китая, что вызовет обеспокоенность в США и других странах.
Замечания Байдена прозвучали после того, как он сказал в четверг, что не позволит Китаю принять США и стать самой могущественной страной в мире, пообещав вкладывать значительные средства, чтобы гарантировать, что США превалируют в постоянно растущем соперничестве между двумя крупнейшими экономиками мира.
Байден планирует представить многомиллионный план по модернизации инфраструктуры США на следующей неделе. Он сказал в четверг, что это обеспечит увеличение инвестиций США в перспективные новые технологии, такие как квантовые вычисления, искусственный интеллект и биотехнология.
Выражая свои опасения и стремясь поощрять инвестиции частного сектора в зарубежные проекты, чтобы конкурировать с проектами BRI, Вашингтон еще не смог убедить страны в том, что он может предложить альтернативу поддерживаемому государством экономическому видению, выдвинутому Пекином в рамках BRI. .
Более 100 стран подписали соглашения с Китаем о сотрудничестве в проектах BRI, таких как железные дороги, порты, автомагистрали и другая инфраструктура. Согласно базе данных Refinitiv, по состоянию на середину прошлого года более 2600 проектов стоимостью 3,7 триллиона долларов были связаны с этой инициативой.
Однако в прошлом году Китай заявил, что около 20 процентов проектов BRI были «серьезно затронуты» пандемией коронавируса.
Был также оттеснен BRI из стран, которые критиковали проекты как дорогостоящие и ненужные. Пекин сократил некоторые планы после того, как несколько стран попытались пересмотреть, отменить или сократить обязательства, сославшись на озабоченность по поводу издержек, разрушения суверенитета и коррупции.