ИНТЕРЛЮДИЯ.
Все давно привыкли к шумным поездам, летящим из темного тоннеля. Каждый из нас ходил холодными, ветреными коридорами Замоскворецкой и Арбатско-Покровской линий. Никого не удивить шипящим звуком электропроводов, который сопровождает вагон на всем его пути. И никого не волнуют люди, которые каждый день оживляют залы Таганской или Автозаводской станций. Но… как быть с некими силами, что иногда навещают самое мистическое и таинственное место Столицы?
Строительство метро было невероятно изнурительным процессом, повлекшим за собой целые косяки жертв. Рабочие погибали под обвалами, умирали от тяжелых травм и болезней, дышали вредными веществами и газами, истощались физически. Метростроевцы буквально шли на смерть, прорывая километровые туннели в московском грунте. Ныне люди толпами съезжаются в Москву, чтобы посмотреть на одно из самых красивых метро мира. А тем временем у станций Кольцевой линии бесшумно притормаживает поезд. Поезд-призрак.
ГЛАВА 1. ПРИЗРАЧНЫЙ ПОЕЗД
Он появляется каждое 30-е число месяца, увозя в себе фантомы тех, кто погиб при прокладке тоннелей. Этот жуткий состав вобрал в себя сосредоточение всех линий подземки, буквально притягивая неприкаянные привидения погибших метростроевцев, потом и кровью пробивающихся к станциям «Сокольники» и «Парку культуры». Нет, я, конечно же смотрю на все это со скептической точки зрения. Но есть один пунктик в этой истории, который пугает еще сильнее. Я про зодиакальную схему Кольцевой линии. На Кольце расположено двенадцать станций – ровно столько, сколько существует знаков Зодиака. То-есть «Курская» - это Овен, «Таганская» - Телец, «Павелецкая» - Близнецы, «Добрынинская» - Рак, «Октябрьская» - Лев, «Парк культуры» - Дева, «Киевская» - Весы, «Краснопресненская» - Скорпион, «Белорусская» - Стрелец, «Новослободская» - Козерог, «Проспект Мира» - Водолей, «Комсомольская» - Рыбы. И «воротами» в потусторонний мир каждый месяц становятся те станции, чей Зодиак пришелся на 30-ое число (догадки насчет февраля – пишите в комментарии). Совершенно не удивительно, что именно Кольцевая линия, возможно, и стала приютом для сотен погибших мужчин и женщин.
А страшнее всего попасть в вагон. Ведь пассажиры в нем сидят совершенно без движения, одетые в робы строителей 30-х годов СССР. Привидения не говорят с тобой, не обращают на тебя внимания. И выйти из вагона невозможно. Зайдешь по неосторожности, скажем, в полночь тридцатого мая в случайный и странно тихий поезд на станции «Таганская», увидишь молчаливых людей в старой одежде, почувствуешь, как за тобой бесшумно захлопываются двери состава… и приехали. На «следующей остановке» ты вряд ли уже выйдешь.
ГЛАВА 2. ПРИВИДЕНИЯ
По туннелям метро ходит не только призрачный поезд 30-х годов. Подземными путями бродит и легендарный Путевой Обходчик. Этот древний старик участвовал в прокладке туннелей, работал под землей больше сорока лет. В конце 70-х годов он умер, но даже после смерти стал возвращаться на станции, чтоб бы проверять исправность составов и электропроводов. Путевой Обходчик до сих пор не верит в то, что что-то в метро может пойти хорошо без его вмешательства. Поэтому бывали случаи, когда пассажиры и машинисты встречали иногда в туннелях и на стенах станций странную сгорбленную тень или бледно-молочные очертания старичка, отчаянно машущего руками. Таким образом Обходчик предупреждает о неисправности поездов. К сожалению, он очень редко ошибается. Были зафиксированы массы несчастных случаев в метро, после которых очевидцы рассказывали, что замечали привидение некого человека, в немом крике открывающего рот и в отчаянии разводящего руками. В такое вряд ли кто поверит, я бы скорее всего не поверил. Но если вдруг и увидите фантом Путевого Обходчика (ну вдруг), то просто не садитесь на всякий случай в ближайший поезд. Лучше вообще выйдите из метро – прокатитесь в другой раз.
А еще есть немало рассказов о Черном Машинисте. Этот человек был одним из первых водителей метрополитена. В один из рейсов головной вагон его поезда загорелся. Машинисту удалось сбить пламя и вывести поезд на безопасный участок путей. Никто из пассажиров не пострадал, но машинист получил смертельные ожоги, и даже врачам не удалось спасти ему жизнь – он умер в страшных мучениях в больнице. Ну а начальство начало судебное разбирательство и вынесло приговор – во всем виноват погибший. С мертвого взятки гладки. И неприкаянный Черный Машинист стал появляться на путях, весь в черной саже, обугленный и жуткий. Несмотря на всю несправедливость, которая обрушилась на него, он помогает нынешним машинистам – указывает на неисправные вагоны состава.
Что ж, вот такой немного жутковатый рассказ получился. Несмотря на все эти истории, я по прежнему очень сильно люблю метро. Если вы с чем-то не согласны или хотите выразить мне свое глубочайшее почтение :), то пишите в комментариях. Всем аджара-гуджен!
P.S. Благодарю моего друга Артемия Частова за то, что подогнал фотоматериал для этой статьи)