Кроссоверы с каждым годом набирают все большую популярность, но какой кроссовер купить, если бюджет покупки 1.4 млн.руб., ведь по современным меркам среди новых кроссоверов в этом ценовом диапазоне выбор не очень большой. Как вариант можно рассмотреть Hyundai Creta или Renault Duster, оба кроссовера достаточно популярны в России, Creta продается в России с 2016 года, Duster нового поколения вышел весной 2021 года.
Hyundai Creta за 1.4 млн.руб., будет с базовым мотором 1.6 л. 121 л.с., привод полный, коробка передач шестиступенчатая автоматическая, комплектация Комфорт с пакетом Winter.
Renault Duster за 1.4 млн.руб., можно купить с двух литровым 143 сильным мотор, на полном приводе, с шестиступенчатой механической коробкой, в комплектации Style, с дополнительно установленными пакетами.
Кузов у обоих кроссоверов оцинкован по технологии цинкрометалл, метод один из самых бюджетных, частицы с содержанием цинка наносятся в процессе проката. Creta первых годов выпуска славилась образованием очагов коррозии на двери задка, в дальнейшем данную проблему исправили, Duster второго поколения вышел не давно, но если судит по кроссоверу первого поколения, то метал достаточно неплохо сопротивляется коррозии.
Салоны Hyundai Creta или Renault Duster простые и без изысков, материалы отделки бюджетные, но выглядят достаточно не плохо, посадка за рулем мне показалась более удобной в Корейце, доводилось ездить на Крете долгое время и могу с уверенностью сказать, что спина в дальней дороге начинает уставать только после 5-6 часов монотонного движения. Renault Duster со сменой поколений помолодел, получил эргономичный салон и богатое оснащение. Оба кроссовера компактные, у меня рост 183 см если я сажусь за руль и настраиваю водительское сиденье под себя, то в Renault Duster за мной практически не остается места, в Creta на заднем ряду немного, но просторней. Багажник у кроссоверов средних размеров.
В оснащение Hyundai Creta за 1.4 млн.руб. будут входить:
- Всего две подушки безопасности; системы электронной стабилизации; датчики давления в шинах; телематическая система Mobikey; передний центральный подлокотник; регулировка сиденья водителя по высоте; регулировка руля по вылету и углу наклона; аудиосистема с монохромным экраном и четырьмя динамиками; подогрев и электрорегулировка зеркал; подогрев передних сидений; климатическая система; подогрев форсунок омывателей лобового стекла; подогрев ветрового стекла; подогрев руля; литые 16 диски; рейлинги; проекционные галогеновые фары; передние противотуманные фары; диодные ходовые огни.
В оснащение Renault Duster будут входить:
- Четыре подушки безопасности; электронные системы стабилизации; передний центральный подлокотник; регулировка сиденья водителя по высоте; регулировка руля по вылету и углу наклона; мультимедийная система; круиз-контроль; подогрев и электрорегулировка зеркал; климат-контроль; задние датчики парковки; системы кругового обзора; комбинированная отделка салона; кожаная отделка руля; кожаные вставки дверей; мультимедийный руль с подогревом; передний центральный подлокотник; дистанционный запуск двигателя; подогрев передних и задних сидений; подогрев ветрового стекла; датчик дождя и света; рейлинги; 17 литые колесные диски; светодиодные задние фонари; передние противотуманные фары.
Подвеска у Hyundai Creta и Renault Duster в полноприводном исполнении спереди МакФерсон сзади многорычажка. По управляемости выигрывает Hyundai, но ходовая у Renault более комфортная, энергоемкая и прощает многое. Также Renault Duster выигрывает Корейца по проходимости, за счет дорожного просвета и геометрии кузова, дорожный просвет Renault Duster 21 см, у Hyundai Creta всего 19 см, на Крете которая была у нас на тесте, стояла стальная защита картера, если мерить дорожный просвет от нее, то остаётся всего 17 см, для городского кроссовера этого достаточно, а вот для бездорожья этого мало.
Мотор на Корейце хорошо нам известен по другим автомобилям Hyundai/Kia, двигатель относится к семейству Гамма 2, блок и головка алюминиевые, ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, в приводе ГРМ цепь, которая рассчитана на весь срок службы двигателя, в реальных условиях цепь меняют после 200 тыс.км.. Двигатель оснащен двумя фазовращателями, на впуске и выпуске. Средний ресурс двигателя около 300 тыс.км. 6-тиступенчатый автомат на Hyundai Creta зарекомендовал себя, как надежный и беспроблемный, коробка работает адекватно, переключения четки и без рывков, при нажатии педали в пол коробка переходит на пониженную передачу. Ресурс АКПП около 250 тыс.км.
Двухлитровый мотор новому Renault Duster достался от кроссовера первого поколения. Двигатель старой разработки, но при этом мотор достаточно неплохой, с чугунным блоком цилиндров, 16-тиклапанной ГБЦ, гидрокомпенсаторами клапанов и одним фазовращателем. В приводе газораспределения зубчатый ремень, требующий замены раз в 90 тыс.км. Средний ресурс до первого капитального ремонта около 400 тыс.км. Шестиступенчатая механика на Дастере не убиваемая, если ее сознательно не убивать свои 350-400 тыс.км., до первого ремонта она пройдет, сцепления хватает в среднем на 150 тыс.км., первая передача выполняет роль пониженной.
Что купить за 1.4 млн.руб. Hyundai Creta или Renault Duster? Оба кроссовера обладают своими плюсами и минусами, Creta подойдет больше для города, основным ее плюсом является наличие шестиступенчатого автомата. Duster подойдет для бездорожья, разбитых дорог и любителям МКПП. Duster будет на механике, автомата у Renault Duster нет, только вариатор в версии с турбированным мотором, но Duster выигрывает по оснащению и проходимости, также к плюсам кроссовера можно отнести чугунный мотор. Ну а дизайн дело спорное, кому-то по душе Крета, кому-то Дастер, главное чтобы машина нравилась.
Шесть наших аргументов поехать на море на машине. Наш оптимальный маршрут до Сочи. Сколько км. оптимально проезжать за сутки?
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...