Основная масса автовладельцев не понимает, в чём разница меж 92, 95 и 98 бензином, у каждого есть своё мнение насчёт этого у каждого. Дискуссии на данную тему заходят достаточно нередко, и в их иногда озвучиваются очень экзотичные точки зрения. К примеру, почти все считают, собственно, что разница меж данными марками заключается в текучести, "моющих свойствах" или же воздействии на клапаны и кольца. Я также длительное время не отдавал себе отчет, пока же мне не рассказал знающий человек. На самом деле, клеймо бензина расшифровывается довольно элементарно, и в данный момент мы в этом убедимся.
2 цифры, на которые мы обращаем внимание в первую очередь, охарактеризовывают детонационные качества (об данном побеседуем дальше). Кроме данных цифр в заглавии марки авто бензина, как правило, есть ещё 2 буковки, обозначающие образ горючего и метод исследования его качеств. Разглядим смысл маркировки бензина на случае АИ-98:
«А» – предназначение бензина (автомобильный);
«И» – метод проверки (исследовательский);
98 – октановое количество.
С буковкой «А» всё ясно. Буквенный знак «И» предполагает, собственно, что эталоны бензина из всякой партии изучат на стендовом движке, дабы увериться, собственно что октановое количество и иные качества отвечают заявленным. Этим образом, буква «И» говорит о том, что бензин опробован конкретным методикой и соответствует притязаниям марки. Об октановом количестве стоит побеседовать подробнее.
Собственно что значит октановое число?
У многих водителей есть ассоциация что, октановое количество больше, то бензин "больше горючий" и "воспламеняется быстрее". Но тут всё наоборот. Чем повыше октановое количество, что повыше антидетонационные качества бензина (то есть, он наименее склонен к воспламенению). Почему же этот бензин подходит для дорогостоящих автомобилей с сильными двигателями?
В камере сгорания бензинового мотора топливовоздушная смесь в начале подвергается сильному сжатию, впоследствии чего воспламеняется при поддержке искры от свечки. Но во время сжатия случается мощный нагрев, по причине чего имеет возможность происходить самовоспламенение консистенции (по аналогии с дизельным двигателем). Естественно, для бензинового движка это не хорошо, так как детонация случается прежде времени, снижая его мощность и в том числе и повреждая кое-какие его составляющие.
В турбованных движках данная неувязка проявлена посильнее, чем в атмосферных. Вследствие этого для их применимым является бензин АИ-95 и повыше (в эталоне чем какого-либо другого заправляться маркой АИ-98). А в случае если залить в бак современного авто с турбованным движком 76-й бензин, его движок, быстрее всего, вообщем категорически откажется работать. В случае если же по неким основанию он всё же поедет, мотор выйдет из строя практически сквозь некоторое количество мин.
Таким образом, чем повыше цифры в марке бензина, тем труднее он воспламеняется. А дороже он вследствие того, что устроить легковоспламеняющееся горючее абсолютно не непросто. Значительно труднее устроить наоборот, чтобы горючее было эффективным, но не зажигалось прежде времени. Это разрешает применить его в движках современных автомобилей, в которых топливовоздушная смесь крепко сдавливается и прогревается.
Если вам понравилась эта статья поставьте лайк и подпишитесь, и не забывайте оставить своё мнение в комментариях.