Здравствуйте уважаемые читатели. Сегодня поговорим о моем эксперименте с заменой одного амортизатора.
Давайте я начну с того, что прежде всего я рекомендую менять их в паре. Для тех, кто немного далек от этого то поясню. Обычно случается такое что одна стойка может потечь и начать пробивать. Вы услышите стуки в подвеске. Проверить это просто. Один шатает машину, второй из ямы наблюдает. Также, когда увидели потливость на амортизаторе, то либо его уже пора менять, либо готовьтесь к скорой замене. Если у вас вышел из строя амортизатор, то меняют их парами, даже если второй в хорошем состоянии. Если поменять один, и на его место поставить новый или контракт, то сильно критичного в этом ничего нет.
Я же не рекомендую, так как новая стойка будет не разработана в отличии от старой, а, следовательно, подвеска будет неправильно отрабатывать. Второй же момент заказать контрактную. Это имеет место быть, если вы знаете какие «аморты» у вас стоят. Тут как повезет. Можете взять хорошую и горя не знать. А может быть такое, что закажете, и она у вас проработает не больше месяца, были такие случаи.
Поэтому лучше всего купить новые в паре, поставить и забыть.
Теперь перейдём к моему эксперименту. На своей машине я его проводить не хотел, но когда заехала рабочая машина, то подумал, а почему бы и нет.
Для теста была взята рабочая Лада Ларгус. Решил максимально не заморачиваться. Открыл продажу контрактных запчастей, нашел один из дешевых. В нашем городе не оказалось, пришлось немного подождать. И тут самое интересное. На Японскую машину можно найти неплохой контракт из Японии с распилов например. А тут Русская Лада Ларгус.
Жду несколько дней, приходит амортизатор. На вид вполне нормальный. Продавец сказал, что с снято с тотальной машины. Заезжает машина на яму и начинается процесс замены. На всё про всё уходит чуть больше часа.
Теперь перейдём к итогу эксперимента. На вид ярких изменения я не заметил. Амортизатор работает нормально, не бьёт. Решил прокатиться. И тут тоже всё хорошо. Я всё же думаю что мне повезло. Отдать чуть больше тысячи рублей и получить неплохой амортизатор. Меняя их в паре пришлось бы отдать больше денег. Но хочу сказать, что эксперимент запущен, километраж записан, теперь будем смотреть на сколько его хватит.
Вот такой получился эксперимент. Ставили ли вы разные амортизаторы. Можете написать в комментариях.
Спасибо, за прочтение.
Если понравилась статья, то можете поддержать меня лайком и подпиской на канал.
Так же можете ознакомиться с похожими статьями на моем канале:
Какие запчасти ставить при поломки авто, оригинал, контракт или дубль. Мнение работника автосервиса.