Транспортные средства интересовали человека еще с древних времен. Первоначально единственным транспортом были животные. Но со временем возникла потребность в более эффективных способах передвижения. Первым большим достижением человечества на этом пути стало колесо, которое привело к появлению конных повозок и экипажей. А изобретения XIX века вообще изменили средства передвижения до неузнаваемости.
Усовершенствованные двигатели
Во второй половине XIX века немецкий изобретатель Николаус Август Отто сконструировал четырехтактный бензиновый двигатель, который в итоге вытеснил паровой и электрический двигатели. Особый вклад в европейское автомобилестроение внесли два других немецких инженеры - Карл Бенц и Готлиб Даймлер. В 1885 году появилась трехколесная машина Бенца, которую приводил в движение двухтактный одноцилиндровый двигатель, делал 250 оборотов в минуту. Даймлер еще с 1872 года занимался разработкой стационарного бензинового двигателя. И более чем через десять лет ему удалось создать вместе с Вильгельмом Майбахом скоростной двигатель внутреннего сгорания с карбюратором, который давал возможность использовать бензин.
Вскоре Даймлер и Майбах сконструировали двигатель, делал 900 оборотов в минуту. Впоследствии они построили еще один двигатель, который установили на велосипеде и 10 ноября 1885 испытали его. В 1926 году фирмы Даймлера и Бенца слились и начали продавать автомобили марки «Мерседес-Бенц». Интересно, что лично эти мужчины так никогда и не встретились.
В 1890 году два француза - Эмиль Левассор и Рене Панар построили в своей мастерской четырехколесный автомобиль, двигатель которого установили в центре ходовой части. В следующем году они разместили двигатель в передней части машины, где он был более защищен от пыли и грязи во время езды немощеные дорогами.
Как автомобили стали дешевле
Первые автомобили были не по карману большинству людей. Но ситуация изменилась, когда в 1908 году Генри Форд ввел конвейерный сбор Форда «Модели Т», которую называли «Жестяная Лизи». Эта машина произвела настоящую революцию в автомобильной индустрии. Стоила она недорого, годилась для различных целей и была легка в обслуживании. Поэтому купить ее могли даже люди среднего достатка. По словам книги «Выдающиеся машины XX века» (англ.), Собственно «Модель Т» «поставила на колеса Америку, и в конце концов весь мир».
Сегодня, почти через сто лет, многие считают машину не предметом роскоши, а необходимостью. Согласно одному изучением, опубликованным в ежедневной лондонской газете «Индепендент», некоторые садится в автомобиль, даже если надо проехать только один километр.
Научно-технический прогресс позволяет теперь перемещаться не только быстрее, но и безопаснее. Поэтому в последние годы количество смертельных случаев в дорожно-транспортных происшествиях снизилась во многих странах. Некоторые, покупая машину, больше интересуется ее безопасностью, чем видом. В современных автомобилях кузов изготавливают так, что пассажиры находятся внутри прочного и надежного ящика. А передняя и задняя части машины - это «мятые зоны», которые, выполняя функцию буфера, значительно смягчают удары при столкновении. Противоугонное устройство тормозов помогает не терять контроля над машиной на скользкой дороге. Ремни безопасности, которые крепятся в трех местах, защищают грудь и бедра, а воздушные подушки не допускают, чтобы во время аварий человек ударилась головой о руль или панель *.
Но если человек плохо водит машину, то ей, конечно, ничто не поможет. «Какая польза от того, что машины становятся безопаснее, когда мы пренебрегаем правила дорожного движения? Даже самые современные меры безопасности не спасут нас, если мы будем ставить физические законы », - отмечается в мехиканський газете« Экономиста ».
Некоторые сегодняшние автомобили напоминают настоящий дом на колесах. Многие из них оснащены проигрывателем компакт-дисков, телевизором, телефоном, отдельными пультами регулирования силы звука и температуры в передней и задней части. Иногда автомобили даже имеют спутниковый приемник GPS, который помогает водителю найти лучший путь к месту своего назначения. Некоторые системы передают последние данные о ситуации на дорогах. Многие считают очень престижным иметь самую современную модель и последние технические новинки, а производителям и рекламным агентствам это только на руку.
Как мы увидели, автомобиль впервые появился более века назад, за время своего существования претерпел значительные изменения. И если пользоваться им разумно и не подвергать себя и других на риск, то он станет очень пригодилась как для работы, так и для отдыха.
Годы указывают период выпуска.
1885 самоходная тележка Бенца.
Первый автомобиль, предназначенный для продажи.
1907-1925 гг. Роллс-Ройс «Серебряный призрак».
Быстрый, мощный, тихоходный, роскошный и надежный.
1909-1927 гг. Форд «Модель Т».
Положил начало массовому производству; продано более 15000000 автомобилей.
Фон производственная линия Форда.
1930-1937 гг. Кадиллак V16 7,4-L.
Первая и наиболее успешная машина с 16-цилиндровым двигателем.
1939 г.- до сих Фольксваген «Жук».
Выпущено более 20000000 автомобилей. Новый «Жук» (внизу слева) выпустили 1998 года.
1941 г. до сих пор Джип.
Марка, которую, пожалуй, легче всего распознать.
1948-1965 гг. Порше 356.
Построенный на основе Фольксвагена «Жук». Положил начало успешной карьере Порше.
1952-1957 гг. Мерседес-Бенц 300SL.
Машина, которую прозвали Ґаллвинґ, была первым автомобилем с пространственной рамой и инжекторным двигателем.
1955-1968 гг. Ситроен DS 19.
Оснащен рулем и тормозами с гидравлическим усилителем, 4-скоростной коробкой передач и автоматической подвесной системой.
1959 г.- до сих Мини.
Автомобиль нового типа, получивший большую известность, был также хорошей гоночной машиной.
1962-1964 гг. Феррари 250GTO.
Великолепная гоночная машина с 12-цилинровим V-образным двигателем, мощностью 300 лошадиных сил.
1970-1973 гг. Детсун 240Z.
Надежным и недорогим спортивным автомобилем.
1970 г. до сих пор Рендж-Ровер.
Считается лучшим многоцелевым автомобилем с приводом на четыре колеса.
1984 г.- до сих Микроавтобус Крайслер.
Дал начало эре микроавтобусов.
Thrast SSC.
Гоночный автомобиль, на котором 15 октября 1997 в пустыне Блэк-Рок (Невада, США) было установлено официальный рекорд скорости - 1228 км / ч.
