Если вы думаете что работа, на БелАЗ это только карьер, и ходки, от ЭКГ, то вы глубоко, заблуждаетесь, есть такая не большая, загогулина, как ремонт, а он обязателен раз в месяц, хорошо если это в большом уютном боксе или на улице, в теплую погоду. А когда на градуснике -40, а машина стоит под забором, вся покрытая легкой изморозью, прежде чем попасть в бокс надо выждать очередь. Открываются огромные ворота и начинается перегон, что такое перегон? Это когда начинается перемещение машин, в ремонтном боксе. Если кто-то может ехать сам, то едет, а если не может, то его вытаскивают, тягачом, это спец машина, на базе БелАЗ–548 без кузова. Если нужно поднять кузов, то это дело выполнялось при помощи тягача, через специальные шланги. После подъема, надо слить из гидра-бака масло, и залить в гидра-бак тягача. Иначе в буксируемой машине, окажется в баке лишнее масло. Все машина, в боксе. Но работать нельзя, жутко холодно, и сильная загазованность, дышать не чем. Уходим домой. Утром, под машин
Ремонт БелАЗ, дело серьёзное, но хлопотно это. 80 годы прошлого века
28 марта 202128 мар 2021
4693
2 мин