На первый взгляд черная Skoda 110 Super Sport выглядит как типичный спортивный автомобиль 1970-х годов, спроектированный в коммунистической Чехословакии. На самом деле данный автомобиль создавался как раллийный, однако за всё время существования ни разу не принимал участие в гонках, но зато снимался в различных фильмах, часто очень оригинальных.
Работа над автомобилем началась в 1970 году. В качестве базы был использован авто Skoda 110 R Coupe, на который установили совершенно новый кузов, по образцу западных спортивных автомобилей, популярных в 1970-х годах. Сам автомобиль был длиной 4 метра и весом 898 км. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 л и мощностью 73 л.с., располагался сзади. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 15,3 или 12,6 секунды в зависимости от двигателя, а максимальная скорость составляла 180 км ч и 212 км/ч. Вместо двери автомобиль получил люк, соединенный с боковыми стенками кузова, а вот лобовое стекло поднималось и использовалось в качестве входа.
Придай индивидуальности своему автомобилю, установив колпачки для клапанов шин. Для каждой марки автомобиля, без проблем можно подобрать свой аксессуар. Стоит недорого, зато выглядит эффектно!
Несмотря на то, что автомобиль был построен в 1971 году, впервые был представлен только в 1972 году на автосалоне в Брюсселе, где вызвал настоящий фурор. Хвалили его за современный внешний вид, который к слову мало отличался от дизайна западных автомобилей того периода. В то же время руководство Чехословакии раскритиковало внешний вид автомобиля, который показался слишком угловатым.
Первоначально Skoda 110 Super Sport задумывалась как раллийная машина, но в итоге она, так и не приняла участие ни в одном ралли. Вместо этого автомобиль начал карьеру в чехословацком кинематографе. Он использовался в нескольких фильмах, самым главным из которых был фильм ужасов 1981 года "Вампир из Ферата". Специально для этого фильма машину переделали, поменяли передние и задние фонари, добавили спойлер, а весь кузов покрасили в черный цвет.
Водостойкие виниловые наклейки - лучшее решение для безопасного тюнинга экстерьера. Легко устанавливаются и также легко снимаются. Не повреждают поверхность капота и стоят недорого. Как Вам такой копеечный тюнинг?!
После окончания съемок этого фильма автомобиль был передан в музей Skoda в Млада-Болеславе, где он находится и по сей день. Между тем (уже будучи музейным экспонатом) в 1986 году он был использован еще в одном фильме. Вот такая судьба у подающего большие надежды раллийного автомобиля - Skoda 110 Super Sport.
А Вы наверное и не слышали об этом спорткаре? Делитесь комментариями, интересно услышать Ваше мнение по поводу автомобиля.