Не везет с ремонтом владельцам неновых автомашин премиум-класса. У них нередко встречается цепной привод ГРМ низкого качества. Чтобы мотор работал исправно, мастеру придется менять цепь, а вместе с ней муфты, натяжители и так далее. Это дорого и сложно, и многие автосервисы не хотят за это браться.
Крутят носом и автоэлектрики. На современных автомобилях в задних фонарях и ходовых огнях установлены светодиоды, которые быстро выходят из строя. Теоретически можно вскрыть склеенный колпак и перепаять полупроводники либо заняться платой управления. Людей, горящих желанием заниматься этой скрупулезной работой, тоже не во всяком сервисе встретишь.
Еще одна операция – шприцевание смазкой карданных валов. Стоит оно недорого, а времени требует порядком, для и грязная это работа. Поэтому, как пишет «Автовзгляд», мастера могут порекомендовать клиенту заняться ею самостоятельно.
Напомним, ранее мы рассказали, как грамотно закрывать приложения в смартфоне.