На сегодняшний день в автомобилестроении сформировалась такая тенденция,как оборудование двигателей малого объема турбиной.Если задаться вопросом,почему так происходит?Во первых турбированный двигатель выигрывает в динамике.Во вторых он более продвинутый и при меньшем объеме имеет больший запас КПД. В третьих современные турбированные двигатели отличаются экономичностью и хорошими показателями в плане экологии,что является очень актуальным.
Конечно же наряду с плюсами,у турбированных двигателей есть и свои минусы.
Турбированный двигатель очень восприимчив к низким температурам по сравнению с "атмосферным".Это связано с конструктивными особенностями турбированного двигателя,в частности применяемых материалов при изготовлении.В атмосферном двигателе головка блока большей частью выполнена из чугуна,а в турбированном из алюминия.
Эти металлы по разному реагируют на изменение температур. В связи с этим в турбированном двигателе полностью исключается поездка без предварительного прогрева.Так же не стоит давать максимальную нагрузку в первые полчаса езды,пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.Если не выполнять данные требования,то можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Турбированные двигателя есть как дизельные так и бензиновые.Но первые бензиновые были не очень надежные и владельцам приходилось влаживать немалые суммы в их ремонт.Но современные турбированные двигатели довольно надежные,так как при изготовлении используются более качественные материалы увеличивающие ресурс двигателя.
Но есть одно"но",турбированные двигатели будут работать без поломок, при соблюдении правил эксплуатации.
Турбированный двигатель нужно эксплуатировать правильно
- при запуске холодного мотора не в коем случае его не прогазовывать,а дать поработать на холостых оборотах три-четыре минуты
- правильно глушить мотор с турбиной.После остановки автомобиля дать двигателю поработать на холостых 3-4 минуты и остудить турбину
- использовать масло наилучшего качества,рекомендуемого производителем и масляного фильтра
- на охлаждение турбины влияет состояние воздушного фильтра,сроки замены которого могут быть уменьшены в зависимости от условий эксплуатации
- качество топлива должно быть соответствующее.Дизельные турбированные моторы более восприимчивы к качеству топлива.