Гибель ядерных подводных лодок (Thresher, Scorpion, К-8) - первая часть.
Гибель К-129 - вторая часть.
4 сентября 1986 года К-219 вышла из порта Гаджиево и направилась к побережью США. Это был её тринадцатый автономный рейд. После этого субмарину должны были списать и отправить на утилизацию. Шестнадцать лет беспрерывной эксплуатации было солидным возрастом для лодок этого класса.
Между Исландией и Великобританией К-219 была обнаружена гидроакустической системой SOSUS. В США узнали, что неизвестная субмарина вышла в Атлантику. К-219 совершал маневры, маскируя шумы в шумах других судов, обходил подводные буи SOSUS. 3 октября, в 680 милях от Бермудских островов, произошел гидроакустический контакт с подводной лодкой типа USS Augusta (SSN -710).
Перед походом состав экипажа был сильно изменен. В том числе боцман для замены был прикомандирован за 2 часа до выхода в море. Так же во время «контрольного выхода» была обнаружена неисправность клапана слива забортной воды в ракетной шахте №6. Командование не решилось снимать судно с боевого дежурства несмотря на то, что это противоречило корабельному уставу. Уже в плавании моряки в чьи обязанности входило обслуживать шахты самостоятельно сливали воду с шахты. Не видя смысла докладывать о проблемах. Всё это сыграло свою роль в трагедии.
3 октября 1986 года, Атлантический океан. Во время совершения маневра, который в американской терминологии назывался «Сумасшедший Иван» (резкое изменение курса для того, чтобы прослушать мертвую зону за собой, которую глушат звуки собственных винтов). В это время в шахту №6 под большим давлением хлынула вода деформируя находящееся там ракетное оружие.
Не будем вдаваться в химические процессы, проходившие после затопления шахты №6. Достаточно будет того, что ядовитые испарения начали заполнять четвертый отсек субмарины, где находились люди. Капитан корабля оценив риски, в нарушение инструкций (была вероятность потерять корабль) приказал открыть шлюз и вывести оттуда людей. Несмотря на своевременно принятое решение два матроса погибли отравившись газом. Корабельный врач отдал своё средство защиты выводя людей и также вскоре скончался.
Через короткое время химические процессы в шахте №6 привели к частичному взрыву находящейся в ней ракетного оружия. Ракету хотели выстрелить за борт, но не успели подняться на нужную глубину. Большую часть ракеты выбросило взрывом, но части её остались в шахте. Датчики в остальных ракетных шахтах говорили о критическом уровне угрозы взрыва оставшихся пятнадцати ядерных ракет. При детонации этой массы мог произойти взрыв в триста Хиросим. Не зря американцы называли лодки этого класса «убийцами городов».
От взрыва лодка начала проваливаться на глубину. Чтобы предотвратить разрушение лодки давлением, был отдан приказ об экстренном всплытии.
Через 2 минуты К-219 вышла на поверхность всплыв с почти предельной для нее глубины в 300 метров. Увы, всплыть не значит спастись. Около семидесяти часов экипаж будет бороться за живучесть прежде, чем потеряет все средства к дальнейшей борьбе. Один из ядерных реакторов пришлось останавливать вручную, во время этого погиб еще один матрос.
Горбачев и Рейган обсудят сложившуюся ситуацию. Это будет очень особенным событием, так как до этого в подобных ситуациях стороны предпочитали побрякивать оружием и отрицать все обвинения. В американских газетах появятся статьи и фотографии К-219, терпящей крушение в американских водах. Американцы предлагали свою помощь. Недостаточная степень доверия между странами и желание сохранить лицо не позволили руководству СССР ее принять.
В район бедствия пришли пять торговых советских судов, была замечена американская подводная лодка, а в небе демонстрировали свое присутствие самолеты ВВС США.
С 3 по 6 октября экипаж К-219, базируясь на кораблях "Красногвардейске" и на "Анатолии Васильеве", боролись с огнем и водой в отсеках подводной лодки. "Красногвардейск" взял лодку на буксир. Шли они со скоростью пять километров в час, что было очень медленно. В интервью, капитан "Красногвардейска" вспоминал как они только начали прикидывать сколько займет путь на север, в порт приписки, как ночью трос оборвался. Капитан "Красногвардейска" уверен и неоднократно заявлял, что это было сделано подводной лодкой США. Версия о том, что трос был протаранен американской субмариной существует до сих пор.
Капитан К-219 отдал приказ экипажу покинуть корабль, и остался на нём один. Согласно морскому праву если корабль покинут в полном составе, то права на него может заявить тот кто его обнаружил. Пока капитан оставался там никто не имел право что-либо делать с боевой машиной. Покинул он ее за две минуты до полного затопления.
Последний, как и планировалось, тринадцатый поход К-219 закончился в 11:03 по Москве, 6 октября 1986 года. Лодка лежит на глубине 5500 метров. На борту осталось два атомных реактора, пятнадцать атомных ракет и один матрос, тело которого не смогли достать из реакторного отсека.
Координаты последнего причала: 31°25′ с. ш. 54°42′ з. д.
Если статья вам понравилась, подписывайтесь. Вам не тяжело, автору приятно. Так мы будем знать, что материал интересен, что в свою очередь, будет мотивировать на написание новых статей. Спасибо за прочтение.