Версия Мостранса
ОТКАЗЫ
Свою версию почему так сложно получить пропуск на МКАД ТТК СК я уже публиковал ранее
С инфографикой Дептранса Москвы можно ознакомиться в их официальном телеграм-канале
Итак, по мнению властей отказы выходят по следующим причинам
🔹Классическая причина отказа — юридическое лицо не совпадает с данными из Единого гос.реестра. Внимательно проверяйте каждый пункт и прилагайте читаемые копии документов
🔹Пишите точный адрес погрузки. Следите, чтобы это был адрес, указанный в договоре, и чтобы его зона — «МКАД» или «ТТК» была указана верно.
🔹Указывайте номер своего свидетельства. Водителям с долгами по штрафам отказывают в пропуске, поэтому некоторые пишут другое, чтобы схитрить. Информация не совпадает с данными ГАИ и приходит отказ
🔹Отмечайте точную массу нагрузки. Эти данные проверяет ГИБДД, получить пропуск у обманщиков не получится
🔹Проверьте, что экологический класс грузового ТС соответствует зоне действия пропуска
🔹Внимательно заполняйте срок действия пропуска, особенно месяц и год
SMMщики в телеге у ДТ отжигают ещё похлеще специалистов.
Ю.л. "не совпадает" с данными из ЕГРЮЛ. Ну вы поняли, прилагайте читаемые копии )))
Пишите точный адрес погрузки. А если в Москве выгрузка? Главное, чтобы точный.
Указывайте номер своего свидетельства. Или как там его, выписки... нет, почетной грамоты. Или нет. Удостоверения может? Сертификата? Черт с ним, не хитрите просто, да и всё. Мы всё видим!
Отмечайте точную массу нагрузки. До десятого знака после запятой, ага! И наизусть не забудьте выучить, а то проверим
А вот со сроком действия пропуска, действительно, ситуация сложная.
Интерфейс интерактивного запроса устроен таким образом, что заявитель отмечает дату окончания действия пропуска, а дата начала действия рассчитывается автоматически.
И здесь действительно можно по неопытности или по невнимательности допустить ошибку, например, выставить текущую дату.
Программисты могли бы вполне сделать всплывающее предупреждение "Срок действия пропуска составит 0 дней", например. Но, задача Мостранса это выдача отказов, а не пропусков.
Инфографика такая же корявая, как объяснения студента из телеграма.
Где, например, в этой статистике, отказ по диагностической карте? Прошлым летом дай бог если выходил 1 пропуск на 3 запроса, т.е. в 70% случаев причиной отказа были проблемы с формой и содержанием ДК
Чтобы понять масштаб проблемы просто посмотрите содержание этого дзен-канала: только в последнее время здесь стало больше 2/3 материалов, не связанных с диагностической картой и техническим осмотром.
Было бы значительно интереснее увидеть аналитику с группировкой по нормам регламента с основаниями отказов.
АННУЛИРОВАНИЯ
С аннулированиями выданных пропусков дело интереснее, как видно из инфографики, основная масса аннулирований связана с "заведомо недостоверными сведениями"
Тут сразу аж два прикола:
Первое, это то, что под основание аннулирования 8.2 ДТ Москвы
8.2. Выявление Департаментом оснований для отказа в предоставлении государственных услуг, предусмотренных приложением 1 и приложением 2 к настоящему постановлению, после оформления соответствующего пропуска, а также выявление Департаментом фактов представления заявителем для предоставления указанных государственных услуг документов, содержащих заведомо недостоверные сведения.
подводит вообще любые иные основания, в том числе специальные, например, 8.3.
8.3. Выявление Департаментом фактов отклонения грузового автотранспортного средства, внесенного в Реестр, от маршрутов движения, несоблюдения периодичности или объема перевозок, заявленных в запросе на предоставление государственных услуг, предусмотренных приложениями 1 , 2 к настоящему постановлению.
Я уже касался этого трюка хитрецов из Мостранса в материале "Мостранс, ты не прав!", а также в материале "Аннулирование грузового пропуска в Москву (МКАД, ТТК, СК) по пункту 8.2 Постановления 379-ПП"
То есть под недостоверными сведениями тут вообще всё что угодно может быть...
Второе, это то, что под "заведомость" Мостранс записывает вообще любые несовпадения. В то время как термин "заведомый" означает в данном смысле наличие вины заявителя, то есть его замысел на обман. Например, в запросе указан маршрут перевозки, но в силу разных причин, тех же погодных, технических и прочих, ТС зафиксировано на точке, отличной от маршрута. Мог ли заявитель охватывать своей волей эти события в будущем на момент подачи запроса?
В общем, департаменту спасибо за разъяснения, но хотелось бы как-то качественнее.
Напоминаю, что научиться самостоятельно оформлять бесплатные грузовые пропуска в Москву на МКАД можно на моём курсе обучения, подробности, процедура и тарифы на WWW.PUSKPRO.RU
Также можно оформить подписку на мой платный телеграм-канал по проблеме оформления пропусков, с аналитикой, разбором проблем, новостями и прочей коммерческой информацией.
Спасибо можно написать в сообщении ниже