Я не выполнил заказ! Или рынок подержанных авто в Москве в начале 2021.

Спасибо что читаете, пишу обещанный пост, подписывайте на мой инстаграм ivengr , интересные сториз каждый день.

Кратко для тех, кому лень читать. Пандемия убила рынок подержанных автомобилей в России. Количество предложений упало до нуля. Цены выросли в полтора раза по сравнению с прошлым годом. Хорошие машины продаются плюс 20–30 процентов к верхней цене рынка. Страна постепенно превращается в автомобильную Кубу. Подбор и мелкий автобизнес умирают, перекупщики жируют на крови младенцев. Пример с поиском Вольво S60.

Если вы решили купить подержанный автомобиль в начале 2021 года или планируете эту покупку на весну нынешнего года, то ждите массу сюрпризов. Первый это цена. Пока вы копили свои 500–700 тысяч на машину на автомате, ориентируясь на допандемийные цены, поезд ушел. Вы ничего не купите за 500, за 600 и скорее всего за 700 тысяч рублей, хорошие машины стоят уже миллион и я молчу про кроссоверы, там с миллионом нечего делать, к сожалению.

Второй сюрприз это наличие машин в продаже, точнее их отсутствие. Вы разжали скрепы, переступили через цифру 500, взяли кредит и держите в руках миллион. Гордо входите на рынок, открывая ногой дверь, а там вас никто не ждет! Потому что нет машин. Миллион стоят обычные затрапезные машины с кучей владельцев, с фактами ДТП, большими пробегами и невнятным обслуживанием, покупай не хочу. А то, что вы все ждете, с одним владельцем и прозрачной историей, маленьким пробегом и просто в хорошем состоянии стоит один миллион двести тысяч рублей! Причина простая, дефицит. Теперь продавец диктует условия. Многие дилеры не продают хорошие машины без кредита и каско. Перекупщики берут машины по рыночной цене и прибавляют 200 тысяч и у них покупают! Сейчас у меня в работе два заказа и все живые машины выскакивают плюс 300 к средней цене! Буду я рекомендовать к покупке такие машины, конечно нет.

Третий сюрприз — отсутствие выбора. Если ваш кругозор выходит за рамки Рио/Солярис то вас ждет черная дыра. Все обычные и простые машины типа Фокус, Ноут, Теана, Инсигния и можно долго продолжать этот список — исчезли с вторичного рынка и перешли в стадию медленного умирания в руках 4–5 владельца. Полностью исчезли минивены, семиместные машины, универсалы. Рынком правят машины для стран третьего мира во главе с корейцами.

Вот пример, месяц назад я получаю заказ на Вольво S60 12–14 года с мотором 2,5 литра. Идеальный клиент, у него достаточно денег на хорошую машину, можно смотреть самый верх по рынку, у него нет завышенных требований по году, пробегу и прочему. Пожелание одно — живая машина, которая не будет требовать ничего, кроме планового обслуживания в ближайшие пару лет. Проходит месяц и клиент отказывается продолжать поиски и вообще решает не покупать машину. Причины ровно те, что я описал выше. Машин нет. Все что появляется, стоит очень дорого, но мы готовы это купить. Но машины не проходят проверки. Либо это хлам после ДТП, или машина требует 100–200 тысяч рублей после покупки а продавец не собирается делать скидку. Вообще поиск этой вольво достоин отдельного поста, ставьте плюсики и я напишу его в ближайшие дни со всеми подробностями, там были и перекупщики и убитая машина у настоящего первого хозяина (она на картинке в шапке поста) и многое другое.

Думаю на этом мне стоит остановиться, про подборщиков, перекупщиков и Кубу я напишу в следующей серии, обещаю (себе в первую очередь) не бросать эту писанину!

Продолжение следует!