А.Л. Гусев, Президент Международной Ассоциации Альтернативной Энергетики и Экологии (IAAEE) , главный редактор Международного научного журнала "Альтернативная энергетика и экология" (ISJAEE) https://www.isjaee.com; e-mail: gusev@hydrogen.ru
В ближайшее время наша Ассоциация при участии российских компаний, в том числе группы компаний "Водород", других научных, образовательных и промышленных организаций готовится к проведенгию Пятого Симпозиума по безопасности и экономике водородного транспорта - WCAEE-IFSSEHT (24-27 мая 2021 года) [1].
Одним из важнейших вопросов научной программы форума станет обсуждение вопроса по созданию надежного, дешевого, безопасного общественного транспорта и инфраструктуры на водороде.
В настоящее время во многих странах мира существуют государственные программы по созданию водородных автобусов и инфраструктуры для них.
Недавно Президент РФ В.В. Путин заявил о необходимости создания к 2023 году национального водородного автобуса.
Одна из концепций облика водородного автобуса разрабатывается в ООО "Институт водородной экономики" и ООО Научно-технический центр "ТАТА"в коллаборации с другими научными, научно-техническими и промышленными организациями.
Английский серийный автобус Wrightbus
Общая мировая тенденция по переводу общественного транспорта на водородную тягу не оставила без внимания и разработчиков в Великобритании.
Английская компания в ближайшее время получит деньги на поддержку разработки водородных автобусов [2].
Программа созхдания водородных автобусов Wrightbus может получить важный импульс в связи с получением производителем автобусов в Баллимене от правительства 11,2 миллиона фунтов стерлингов.
Компания является одной из трёх фирм в Великобритании, которые получат государственное финансирование. Британское правительство инвестирует в развитие водородной технологии 54 миллиона фунтов стерлингов, включая сумму, предназначенную для водородных автобусов Wrightbus. По заявлению правительства, инвестиции создадут 10 000 рабочих мест по всей Великобритании.
Компания уже нанимает сотрудников, так как спрос на водородные автобусы растёт и, как ожидается, продолжится в этом направлении.
Недавно в начале года она добавила ряд новых рабочих мест.
По словам Джо Бэмфорд, председателя Wrightbus, это дополнительное финансирование не только сохранит рабочие места, которые уже были созданы, но и откроет новые вакансии.
Государственные средства направлены на то, чтобы сделать водородные автобусы Wrightbus более доступными в производстве.
Идея состоит в том, чтобы использовать деньги для дальнейшего развития технологии производства недорогих автобусов для общественного транспорта, работающих на водороде, на предприятии в Баллимене.
Производитель уже получил заказ на автомобили с нулевым и низким уровнем выбросов. По словам Бэмфорда, средства также будут направлены на установку центра передового опыта в области технологий с нулевым выбросом на заводе в Баллимене.
«Это сохранит более 1000 квалифицированных рабочих мест и позволит нам создать более 3000 дополнительных рабочих мест в течение следующих 10 лет, что даст значительный толчок для экономики Северной Ирландии в целом », - сказал Бэмфорд.
Помимо финансирования водородных автобусов Wrightbus, другие проекты для получения средств включают один в Уорикшире в Англии, а также один в Кумбране в Уэльсе.
Об инвестициях объявил бизнес-секретарь Кваси Квартенг. Общее назначение фондов помимо увеличения занятости в продвижении технологий, которые помогут Соединенному Королевству приблизиться к своим климатическим целям.
Ожидается, что водород будет играть важную роль в этих усилиях по декарбонизации.
В России заявлено о необходимости инвентаризации всех водородных проектов с тем, чтобы уже через полгода - год приступить к созданию Концепции и проектного офиса [3].
Заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин считает, что прежде чем говорить о создании системы коммерческого хранения и транспорта водорода в России, необходимо провести инвентаризацию всех действующих проектов в области водородной энергетики в стране.
Об этом он сообщил в рамках российско-германской конференции "Транспортировка водорода и водородный транспорт в контексте международного сотрудничества".
"Я думаю, что надо начинать в первую очередь с того, чтобы проинвентаризировать тот перечень проектов, который уже существует, на каком этапе развития они находятся, потому что водородная энергетика, несмотря на то, что уже давно существует и давно развивается, все равно еще находится на начальном этапе, на ранней стадии цикла развития", - сказал Сорокин, комментируя вопрос о предпосылках создания в РФ мощностей для хранения и транспортировки коммерческих объемов водорода.
Также замминистра отметил, что необходимо вначале сфокусироваться на технологиях получения водорода, "чтобы они удовлетворяли всех потребителей по своей экологичности", и на себестоимости производства водорода.
"Здесь очень важно понимать, что должны быть коммерческие подходы, то есть технология (получения водорода - прим. ТАСС) должна давать цену на водород, за который потребитель платит, сопоставимую с другими источниками энергии. То есть мы должны выходить на $0,5-1,5 за кг, и далеко не каждый способ производства и транспортировки водорода дает сейчас такую возможность" , - добавил он.
По словам Сорокина, в настоящее время рано говорить о сроках начала коммерческого производства и транспортировки водорода, но по мере развития концепции развития водородной энергетики, которая находится в завершающей стадии, и создания проектного офиса появится более четкое понимание по этому вопросу. По оценке замминистра, это может произойти через полгода-год.
В заключение отмечу важность российско-германской встречи, проведенной 25 марта 2021 года, которую я с большим удовольствием посетил.
Мне лично понравился деловой формат и конкретика всех спикеров, прозвучало много интересных актуальных докладов, в том числе и доклады генерального директора Центра "Кортес" А.Я. Столяревского и Президента НАВЭ А.Ю. Раменского.
Литература
[1] https://www.isjaee.com/jour/announcement/view/143
[2] https://www.hydrogenfuelnews.com/welcome-to-hydrogen-fuel-news/
