Беседуя с журналистами, экс-премьер министр Юрий Борисов поведал о новом самолете, который был так громко анонсирован "Ростехом". По его словам электросамолет был разработан и запущен совместно с Фондом перспективных исследований РФ.
Ранее "Ростех" сообщил, что на авиакосмическом салоне МАКС-2021 публике будут продемонстрированы множество новых разработок, которые могут удивить даже бывалых инженеров. Выставка будет происходить с 20 по 25 июля нынешнего года. По предварительным данным, уже более 40 стран подали заявки на участие.
По словам Романа Гусарова, главного редактора портала Avia.ru, сейчас многие прогрессивные страны активно занимаются разработкой самолетов, которые будут летать на электротяге. При этом способы получения тока во время полета могут быть самыми разными, начиная от солнечных батарей, монтированных в обшивку, до мощных аккумуляторов, которые заряжаются от обычной розетки.
При этом спикер отметил, что образцов, которые действительно летают и перевозят пассажиров пока нет, но ведется активная работа по внедрению планов в жизнь. Главная задача и проблема разработчиков состоит не в том, как заставить новый самолет полететь, а в том, как получить энергию во время полета для «дозаправки».
В большинстве случаев железная птица запросто может подняться в небо, но перевозить пассажиров пока не готова. По мнению экспертов, дополнительную мощность поможет получить технология сверхпроводимости, которая дает повышение коэффициента полезного действия внутри системы.
Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства "АвиаПорт", дал разъяснения, следуя которым новейшие самолеты, которые используют описанную выше технологию, это достижение компании "СуперОкс".
Для того, чтоб мотор самолета достигал высоких результатов, важно создать многоструктурную систему охлаждения, систему трубопроводов и сбережения газов.
Как позже подчеркнул специалист, будет презентована широкой публике только основная технология, но не сам самолет. Работа над ним еще продолжается, и до обозначенной даты не будет завершена.
К сожалению, по подтвержденной информации, на территории России пока нет зарегистрированного электролета. Но, в мире уже есть ниша промышленных перевозок, которые будут осуществляться самолетами на электробатареях.
На первый взгляд может показаться, что РФ отстает от всего мира в данной отрасли, но исследования ведутся очень масштабные и детальные. С уверенностью можно сказать, что четкое понимание дела очень важно, а изучив его досконально, наши инженеры с легкостью догонят, и даже перегонят остальных ученых уже за несколько лет. К главным преимуществам электросамолетов относят их экологичность, экономичность и простота в обслуживании.
