Кабина:
Информационно-управляющее поле кабины обеспечивает выполнение боевой задачи одним членом экипажа. Для размещения экипажа на вертолете Ка-50 используется катапультно-амортизационная система К-37.
Несущая система:
Несущая система Вертолета состоит из двух трехлопастных соосно расположенных несущих винтов, вращающихся относительно общей оси в противоположных направлениях (Верхний винт - по часовой стрелке нижний винт - против ,если смотреть сверху), колонки несущих винтов и части их систем управления, а так же имеет электротепловую противообледенительную систему циклического действия для защиты лопастей от обледенения.
Силовая установка:
Силовая установка предназначена для привода несущих винтов и вспомогательных агрегатов, Она состоит из двух турбовальных двигателей ТВ3-117ВМА, главного ВР-80 и двух промежуточных ПВР-800 редукторов, а так же систем и устройств, обеспечивающих работу двигателей и безопасность полетов вертолета.
Оперение:
Для придания устойчивости вертолету на хвостовом отсеке крепятся элементы оперения: консоли стабилизатора с боковыми килями и руль направления.
Оптико-электронная прицельная система "Шквал-В":
Используется для обнаружения и распознавания целей в дневных условиях, автоматического сопровождения подвижных и неподвижных целей,автоматического наведения противотанковых управляемых ракет, неуправляемых ракет и пушечной установки.
Передняя опора шасси:
Передняя опора расположена в носовой части фюзеляжа и в полете убирается назад в нишу под полом кабины.
Фюзеляж:
Фюзеляж вертолета представляет собой балочную конструкцию, технологически состоящую из отдельных отсеков.
Крыло:
Предназначено для аэродинамической разгрузки несущих винтов и подвески съемного оружия и/или дополнительных топливных баков на четыре точки подвески.
Основные опоры шасси:
Основные опоры в полете убираются назад в отсеки шасси по левому и правому борту фюзеляжа.