Еще не так давно я и не думал, что мне в руки попадет пятерка БМВ в 39 кузове, который выпускался с 1995 по 2003 годы.
Мне позвонил один из моих автомобильных друзей и предложил прошвырнуться с ним на заброшенное поле, где доживают свой век Изетты и всякий прочий хлам, который владелец решил наконец продать.
Банальная ситуация, человек всю свою сознательную жизнь собирал машины, в надежде на реставрацию, но за 40 лет так ничего и не сделал(
Практически ничего, но пара машин наверно не в счет)
На подобные раритеты без слез не взглянешь, и даже не знаешь повезло им или нет, что они оказались на открытой площадке.
За помощь в продаже он пообещал отдать 528 БМВ, у которой были проблемы со сцеплением и с возрастом ему стало неудобно мучаться, но как вы понимаете отремонтировать ее он не додумался.
И автомобиль просто встал рядом с остальными экземплярами(
Такое чувство что сзади он возил запчасти или крупнорогатый скот)
Впервые вижу такое затертое заднее сиденье.
У этой модели под капотом стоит рядный 6-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель М52 объемом 2.8 литра, мощностью 193 лошадки.
Он сразу предупредил ,что в последний раз, пару лет назад, не смог завести машину, когда ее нужно было переставить. Но возможно дело в севшем аккумуляторе, хотя он заметил и пару перегрызенных проводов.
Дурное дело не хитрое, паяльник в помощь)
И все готово)
Можно пробовать заводить.
Я с тревогой вставил ключ, и когда я повернул его, приборная панель ожила!
Может и зря, но завел мотор и выехал с этого болотистого участка самостоятельно.
С учетом того, что у машины пробег под 200.00 миль, выглядит она очень живо.
Снаружи по крайней мере!
Осталась одна ошибка, но с этим буду разбираться уже по мере восстановления машины!
Оставайтесь на связи, скоро продолжение!