По мнению многих автоспециалистов к самому недолговечному бензиновому двигателю Киа Церато (Kia Cerato) и Хендай Элантра (Hyundai Elantra) по праву относят 16-ти клапанный мотор атмосферного типа с системой клапанного управления DOHC и механизмом распределенного впрыска топлива MPI объемом 1.8 литра заводской серии G4NB.
Бензомотор Hyundai серии G4NB 1.8 оснащается недолговечной металлической цепью ГРМ, которая ходит не более 140-150 тысяч километров. Хотя все равно она окупается для автовладельца при ежедневной эксплуатации (ведь менять то ее не нужно, в отличие от ремня ГРМ), не считая проблем с задирами в цилиндрах, которые могут о себе заявить на ранних пробегах. Однако есть примеры, когда двигатели за 150 тысяч килмоетров нормально работали, и никаких задиров у них не появлялось. Как раз в этом плане отзывной компании не было, хотя жалобы поступают больше именно из-за этой проблемы.
Не стоит исключать и банальные причины шума — защита ослабла, навесное оборудование. Рекомендация: если стуки сильно напрягают, надо воспользоваться эндоскопом. Как правило, «несерьёзный» шум априори проходит с прогревом двигателя.
Были случаи, когда мотор шумел из-за качества масла. Например, после жалобы дилерский центр залил Шелл 0W-30 ACEA A3, стуки исчезли. Хотя в паспортной книжке указано, что лить не ниже 5W. Это не парадокс, просто сегодня встречается много подделок, а в конкретном случае дилер использовал настоящее, хорошее масло. Некоторые россияне, которым удаётся выезжать на машине в Европу, часто оттуда привозят себе пару канистр качественного состава и пользуются. В то, что и здесь в России такое масло можно купить, они верят с трудом.
Заявленный ресурс двигателей 170 тысяч километров, на практике, даже если мотор своевременно обслуживать, он способен протянуть не более 200 тысяч километров.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ ВЫ НАЙДЕТЕ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/gammag4fmmdpi.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!