Главное правило хорошего города, ориентированного на человека - это его компактность. Почему? Давайте разбираться.
Городская среда заранее предопределяет наше поведение и наши действия. Это касается выбора способов передвижения, настроения, социальных связей и активностей.
Ключевым критерием при выборе средств передвижения (пойти пешком, поехать на автомобиле или велосипеде, воспользоваться общественным транспортом) является расстояние до точки назначения. Вы не будете пользоваться общественным транспортом и предпочтёте ему автомобиль или иной вид транспорта, если расстояние до остановки слишком большое, а путь до неё неудобный. И напротив, если магазин находится рядом, вы скорее всего пройдёте это расстояние пешком или поедете на велосипеде.
Чем больше мест притяжения находится в пределах шаговой доступности от вас, тем больше человек будет ходить пешком и меньше ездить на автомобиле.
Ещё один момент касается планировки района. В районе с плотной и связной улично-дорожной сетью дойти (или доехать) до чего-либо быстрее и проще, ведь можно создать максимально прямой маршрут с минимумом перепробегов. Но в районе с тупиковыми улицами и низкой плотностью УДС с мобильностью будет всё плохо. Построение маршрутов до пункта назначения сопряжено с лишними перепробегами, отсутствием неудобных пешеходных связей и разрывом городской ткани, что в конечном счёте приводит к росту числа поездок на автомобиле.
От планировки района и города зависит, какие виды мобильности будут выбирать люди для того, чтобы совершить поездку.
Эти два критерия определяют, как и куда мы будем передвигаться в городе. И именно они являются основополагающими в "15-минутном городе".
Концепция "15-минутного города" предполагает создание компактных городских районов смешанного типа, в которых в шаговой доступности от дома есть всё необходимое для человека: работа, магазины, предприятия сферы услуг, кафе, парки, школы, детские сады и тому подобное.
Суть в том, чтобы в городе за 15 минут пешком, на велосипеде или общественным транспортом вы могли добраться до необходимых для вас мест. Районы города не должны быть заточены под один профиль - жилой, деловой, туристический, офисный; они должны быть смешанными, с наличием разных функций, что позволяет делать их живыми и устойчивыми в долгосрочной перспективе.
Где реализуется данная концепция?
Сегодня принципы 15-минутного города становятся всё популярнее. Городом, где реализация этой концепции проходит наиболее активно, сегодня является Париж. Там на месте дорог делают общественные пространства, убирают машины из города, делают велодорожки (ковид этому сильно поспособствовал), снижают скоростной лимит на улицах. Всё это делается с одной целью - сделать Париж 15-минутным городом.
Также концепция реализуются в Барселоне, Детройте, Лондоне, Мельбурне, Милане и в других городах.