Сегодня тренд эко урбанистов - это развитие инфраструктуры общественного транспорта в городах. Именно за ним, как считают, эксперты - будущее городов. Что для это делается в Москве? Какие преимущества у столичного общественного транспорта над личным?
Общественный транспорт и факты
- 2,5 года назад в Москве начали менять дизельные автобусы на электробусы;
- В Москве люди в среднем проводят 53 минуты в общественном транспорте;
- А более 54% тратят на дорогу более 2 х часов;
- За один день в московском метро совершается около 6,71 млн. поездок;
- в Москве на ожидание общественного транспорта в среднем уходит 10 минут, но 29% ждут транспорт 20 минут;
- По сравнению с 2010 годом количество пассажирских мест в общественном транспорте увеличилось на 4 млн.;
- в Москве 600 электробусов на 42 маршрутах. В ближайшие 4 года планируется добавить ещё 2675 электробусов.
Общественный транспорт и экология
Снижение количества потребляемого бензина и вредных выбросов: от автобуса в 4 раза меньше загрязнений, а от электротранспорта — в десятки раз;
- Выбросы вредных газов, приходящиеся на долю транспорта, растут значительно быстрее: на долю автотранспорта в настоящее время приходится 74% от всех транспортных выбросов.
- В борьбе с энергетической неэффективностью, загрязнением окружающей среды и климатическими изменениями приоритет развития общественного транспорта, оказывается средством более эффективным, чем поиск только технологических решений;
- За последний год московских электробусов стало в 2 раза больше, а загрязняющих выбросов в воздух меньше на 400 тонн.
Справка:
В Москве 7 типов общественного транспорта, включая: Трамвай, Метро, Поезд, Автобус, Паром, Троллейбус , Маршрутка, от нескольких транспортных операторов, включая ГУП «Мосметро», ГУП Мосгортранс, Аэроэкспресс, «ОАО РЖД» & Столичная Судоходная Компания
Общественный транспорт и экономика:
Государственное финансирование общественного транспорта создает и поддерживает сотни тысяч рабочих мест;
Прямые издержки, связанные с заторами на дорогах, доходят до 2% ВВП. Ежегодно это составляет миллиарды рублей;
Жилые дома, расположенные рядом с высокоскоростным общественным транспортом, оцениваются выше по сравнению с более удаленными от них;
Гостиницы, имеющие быстрый доступ к железнодорожному сообщению с аэропортами, способны принести больше дохода своим владельцам.
Общественный транспорт и безопасность
на 1 млн. пассажиров автобус совершает в 40 раз меньше ДТП, а трамвай — в 130 раз меньше ДТП, чем при перемещении на личном авто.
Общественный транспорт и пассажиры:
Жители города могут быстро и с комфортом добраться до работы, школы, друзей, врачей и т.д.;
Развитая транспортная инфраструктура позволяет большинству пассажиров добираться от дома до остановки пешком;
Транспорт и Городское пространство
Площадь занимаемое общественным транспортом, у автобуса — в 4 раза меньше, у трамвая — в 12–18 раз меньше, чем у частного автомобиля
Парковки становятся общественными пространствами.
Если бы все ездили на работу на машинах, то общее пространство, необходимое для парковки автомашин было бы таким же, что и пространство, необходимое для осуществления всей экономической деятельности того же числа людей. Это означает, что офисное пространство на одного служащего примерно то, что необходимо для автомобиля - приблизительно 20 кв.м. на человека.
Вывод очевиден: городское пространство является достоянием всех жителей города, и общественный транспорт использует его гораздо более эффективно, чем частный.
И, если говорить о городах будущего, то по мнению урбанистов и экологов, и фантастов тоже, будущее – за передвижными эскалаторами и летающими аэрокарами.
Сегодня нас почти устраивает вариант с логистикой в Москве . Велосипедных дорожек стало больше, на парковках сажают деревья и ставят скамейки, а электрички становятся современными и удобными. И, если есть выбор – в город предпочитаю на своих двоих, на 11 маршруте или на общественном транспорте. Согласитесь, ездить стало приятнее : чисто, светло и, главное - быстро.
Автор: Валерий Денисов
Подписывайтесь на наш канал и делитесь новостями!