Привет всем любителям авто, на связи Дима и это мой блог про автомобили.
Сегодня я попытаюсь вам объяснить , почему Тойота Камри это переоцененное ведро с болтами.
Передний привод
Ну я считаю, что тут со мной никто спорить не будет . После машины на настоящем полном приводе ездить на Камри невозможно. Кроме отсутствия комфорта можно выделить нежизнеспособность при езде на снегу или грунтовой дороге. Если бы Камри не считалась автомобилем премиального сегмента, я бы не стал говорить о приводе. Никто ведь не требует от Форд Фокуса полного привода.
Салон
Интерьеры Тойоты не перестают удивлять, ведь устаревать так быстро надо уметь. Этот салон проигрывает всем конкурентам, а именно Kia K5, Mazda 6, Hyundai Sonata и другим. Справедливости ради стоит сказать, что салон у Камри хоть и не очень, но далеко не худший. Это суждение подкрепляет Фольксваген со своим ужасным Пассатом.
Трансмиссия
Уважаемые японцы, если бы вы ставили свой недо-премиум на один уровень с Солярисом . За шестиступенчатую АКПП вас нужно вообще лишить всех прав автопроизводителя! В этой коробке регулярно ломается гидротрансформатор, она шумит и вибрирует. Починить это все можно за немаленькую сумму.
